9月27日,主要国の"Xiang"ブランドの装備品を載せた中国-ヨーロッパ貨物列車が長沙からベラルーシのミンスクに向かいました.
レッドネット・モメント ニュース記者 王洋 朱・リピング 張比文 陳アノン チャンシャとミンスクから報告
歴史は常に人々に 特別な年に知恵を汲み出し 前進する力を 与えてくれます
2013年の黄金秋に 習近平大統領は"一帯一路"の共同建設を 主要な取り組みとして提案しました この10年間で このイニシアチブは150カ国以上や30以上の国際機関を対象とした 世界規模の開発イニシアチブへと発展し,世界の土地と人口の65%以上をカバーしています "ベルトと道路"の協力により プロジェクトを最高レベルの設計から 実施まで 計画計画から 具体的な実践まで "自由手筆"から "細心の絵画"への 華麗な変革に至りました 世界に恩恵をもたらす幸せな道路が 広がりつつあります
10年が瞬く間に過ぎ去り,湖南は夢になった. "一帯一路"の共同建設により サンシアンでは 数え切れないほどの 普通の変化や微妙な変化が 随時発生し 時代を前進させる 素晴らしい変化と美へと進化しました
"一帯一路"共同建設10周年を記念して,レッドネット・モメントの記者は,中国-ヨーロッパ貨物列車を長沙から明スクへ西へ追って,7,000キロ以上を横切って20日以上かけて,シルクロードに関する感動的な物語を記録しました. 南の"一帯一路"への積極的な統合と 南がグローバル化への進捗の最高の歴史的証拠となりました
大国の重要な武器は 世界に送られる
輸入依存から地方化へ
フルート音が空の静寂を切り抜ける.
9月27日早朝,中国とヨーロッパ間の列車X8426が,大きな国""から重い装備を満載して,長沙国際鉄道港からベラルーシの首都ミンスクに向かいました. この列車は"湖南軍"の機械工学のズームリオン重工業株式会社によって生産されたトラッククレーンを運んでいた.
トラッククレーンは数千の部品を備えています 長期間にわたり,中国はトラッククレーンの主要部品の輸入に依存してきた. 過去10年間で,建設機械産業の上下企業の共同努力により,この状況は逆転し,地方化が実現しました.
チャンシャのズームリオン・クアンタン工業公園の 中小型トンネージの運用プラットフォームでは,海外に送られたクレーンに最終試験を実施しています.
出発前1週間 チャンシャのズームリオン・クアンタン工業公園で 騒がしいシーンがありました スタッフは小型・中型機材の デバッグプラットフォームで 海外に送られる予定の製品に 最終テストを行いました
ゾームリオン エンジニアリング クレーン 会社の 製造部門 マネージャーである タン・ティアンシェンは 興奮して こう言いました "私の後ろにある貨物は 25 トンと 60 トン重のトラッククレーンを含む 25 トンと 60 トン重のトラッククレーンを ベラルーシに 海外に送りました" 今日,Zoomlionのビジネスは,中東,アメリカ,オーストラリア,東南アジア,アフリカ,ヨーロッパなどの多くの国や地域に放射,湖南の建設機械製品は,国際市場でますます人気になっています. 建設機械"Xiang Army"は中国の製造業の輝く星となり 世界でもそうである.
山や川を横切って 何千キロも昼も夜も 止まらず 中国-ヨーロッパ列車は湖南で作られた製品で 荷物になっている. そして,大声で歌い,風に乗っている.
7千キロ離れた 白俄のミンスクでは 2015年に遡ります "ベルトと道路"の共同建設に積極的に対応するため 機械の"軍"であるズームリオン重工業は 国境内に2つの国が広がるヨーロッパの中心部にあるこの場所を 視野に入れた. ヨーロッパにおける輸送経路を横断する国です その年に,Zoomlionのベラルーシ子会社が設立され,中国・ベラルーシ産業公園に入国した最初の企業の一社となりました.
ブルースの生産基地は,中国・ブルース産業公園にあります.
砂漠から工場へと 成長した祖ムリオン のベラルーシ子会社は今 中国・ベラルーシ産業公園最大の製造会社になりました 湖南の中ヨーロッパ列車で運ばれたクレーン部品がここに組み立てられています
近年,Zoomlionのベラルーシ子会社によって生産されたクレーンは,ベラルーシ国際標準プールやベラルーシ国立スタジアムなどの多くの地元の大規模プロジェクトで使用されています. 国内重量級のブランドである"Xiang"は 海外の顧客がますます多く認められています 祖ムリオンが現在生産している25トンと60トン重のトラッククレーンは,多くの海外諸国や地域で非常に人気があり,今年販売は新たな高値に達すると予想されていると,祖ムリオンベラルーシ子会社の元マネージャーであるユアン・シュンは誇りを持って紹介しました.
記者 は ミンスク の 南部 郊外 に 向かっ て 白俄 州立 大学 の 支部 キャンパス の 隣 に 運転 し て おり,よく 知ら れ た "オーロラ 緑" の 色 を 見 まし た. ズームリオンが製造したトラッククレーンは を高く上げ 水泥板を動かす 白俄羅斯 の ビジネス 事業 者 の ユラ は 微笑み て こう 述べ まし た".完成 する と,プール を 備えた スポーツ センター に なる". 私は以前もベラルーシで地元のクレーンを運転しましたが,Zoomlionが製造したクレーンがより使いやすいと感じています. 中国製で すごい
白俄国国立大学支部キャンパス付近で,Zoomlionトラッククレーンが地元建設に投入されている.
共通の関心事を持つ人々は 山や海から遠く離れていない. "一帯一路"イニシアチブは 世界を活気のある全体に結びつけます 輸入に頼るから 地域化まで 海外への進出まで 海外への進出まで 海外への進出まで 中国製造業は"再誕生"の 改良を遂げたのです 重要な国である"湖南"ブランドは"出航"し,ベラルーシの建設に投資しました. "一帯一路"の枠組みの下で,中国とベラルーシの経済・貿易相互運用性と産業統合の鮮明な象徴です.
スピードアップする"ステール・キャメル・チーム"
"単一 の 枝"から"咲く 枝"へ
湖南は国境や海をたどらず",出口"の道がない. これはかつて湖南の開かれた経済の発展を制限するボトルネックの一つでした.
2014年10月30日,湖南はヨーロッパへの直接国際貨物列車"-ヨーロッパ急行線"を初めて開通し,湖南がヨーロッパ内陸への直接国際貨物列車がない歴史を終わらせた. 2年後",湖南・ヨーロッパ・エキスプレス"は中国・ヨーロッパ列車の統一ブランド管理に含まれました.
中国-ヨーロッパ間の貨物列車です
地図を開くと 湖南の中欧列車の中で 特に"忙しい"ルートがあります "ロシア・ティアンバン線"です チェンシャから白俄罗斯のミンスクまでの列車です この列車は中国とヨーロッパ間の列車の中で"スター列車"になりました 列車の運輸量が最も多かった時期,この列車はミンスク列車の運輸量のほぼ半分を占め,国内で1位でした.
広州鉄道グループのチャンシャ貨物中心の派遣担当局副局長であるリ・コン氏は,湖南省は中国とヨーロッパ間の貨物列車を最初に運行した国の1つだと述べた. 2022年だけで,湖南では中国とヨーロッパの貨物列車の数は 1,063列に達しました. 湖南省が2014年に中国-ヨーロッパ貨物列車を初めて運行して以来,湖南の中国-ヨーロッパ貨物列車の平均年成長率は135%に達しています.
過去には湖南のほとんどの企業が ヨーロッパに輸出し 輸送を選択した 現在 海上輸送と比較して,中国-ヨーロッパ・エキスプレスで湖南からヨーロッパへ貨物を運ぶとき 輸送時間は20日以上短縮できます.
列車はスピードを上げ,旅はますます便利になってきています. "鉄"のシャトルが湖南製造業に 飛躍の翼を与え 湖南企業にとって 海外市場での"競争"の 便利な道を開いたのです
近年,湖南における中国-ヨーロッパ貨物列車の急速な発展により,ZoomlionやSunward Intelligentなどの湖南企業が増えており,中国-ヨーロッパ貨物列車の輸送計画をカスタマイズし,特別列車を導入した.
10月中旬に 中国の最大の陸上輸送港であるマンズウリでは 記者がマンズウリ駅のコンテナ場で見たところ 返り列車が列車線に停まっているのが見えました 巨大なゲンタークレーンが"鉄の腕"を振って コンテナをそれぞれ掴んで 適切な場所に置きました 鉄道車両の中国-ヨーロッパ列車は 改装中です マンジュウリ駅のコンテナ造船場のゲンタークレーン運転手である 劉圭qing氏は,近年,中国とヨーロッパの列車の交通量が増加し,湖南への帰り列車が増えていると述べた. 最近は毎日約2列車が運行されています
マンズウリ駅のコンテナ場では,巨大なゲンタークレーンが"鉄腕"を振り,帰国中欧貨物列車で再積載作業を行っています. 
過去10年間で,中国とヨーロッパの列車の交通量は増加し,湖南への帰り回り列車はますます増えています.
2023年10月現在,湖南中国-ヨーロッパ列車は15の運行路線を設けており,ロシア,ベラルーシ,ドイツを含む30カ国以上や地域に届いています. "単一の枝"から"豊かな枝"へ "線"から"ネットワーク"へ 中国-ヨーロッパ列車は 山や海を横断し ユーラシア大陸間の文化 経済貿易の新たな道を開きました
タイム・スペースを横切る"双方向の急ぎ"
山や川によって隔たれ 相互接続へ
道は孤独ではない 一緒に長い道のりを歩むことができる
糸道経済帯の重要なノードとして,ベラルーシは中国の"一帯一路"イニシアチブに積極的に参加した最初の国の一つでした. 両国共同で建設された中国・ベラルーシ産業公園は 10年かけて開発され,現在,中国・ベラルーシ産業公園となっています. 共同で"シルクロード経済帯"を建設する 画期的なプロジェクトです
中国・ベラルーシ産業公園の入り口には 象徴的な"岩石"があります この名前の由来は,ベラルーシ大統領ルカシェンコが,この産業公園に与えたもので,中国とベラルーシの人々の友情が岩石のように堅固であることを象徴しています. 近くには 中国 の "時間 は お金 で ある,効率 は 命 で ある"と いう スローガン が あり,人々 は 非常 に 親切 な 気持ち を 感じ ます.
中国・ベラルーシ産業公園はベラルーシ最大の投資誘致プロジェクトであり,中国とベラルーシ間の重要な協力プロジェクトです.
近年,中国・ベラルーシ産業公園で仕事を見つけることは ベラルーシ人がとても誇りに思うものになっています. ローバゾフ キリル・ミハロヴィッチは ブルアシス・ゾームリオンの子会社のエンジニアです
キリルは,中国企業にZoomlionのベラルーシ子会社が設立されたとき 加盟し,設立から8年が経ちました. カーリルはズームリオンが 公園最大の製造会社に成長するのを目撃し 会社に深い愛情を抱いています 中国人は勤勉で ポジティブで楽観的で 優れた資質をたくさん持っています 公園で働くと 中国人の友達が多くなるだけでなく 本から得られない知識や仕事経験も得られます
蓄積された力によって何をするにしても,あなたはすべてのことに勝利を収め,あなたが知恵をもって何をするにしても,あなたはすべてのことに成功する.
キリルは 公園内の数え切れない外国の従業員の"人だ 現在,ベラルーシでは,中国が資金提供する企業に外国人の従業員が増え,中国・ベラルーシ産業公園も中国人の住人を増やしています.
ローバゾフ・キリル・ミシャロヴィッチ (左から最初) は,Zoomlionのベラルーシ子会社のエンジニア長で,中国人の同僚と仕事をしています.
中国・ベラルーシ産業公園管理委員会の第一副局長であるピーター・ヤキモフは,現在,公園には117の居住企業があり,そのうちの55社は中国企業であると述べた. 公園の産業は自動車製造,物流,バイオメディシン,新材料などです. 未来では中国とベラルーシの両国の計画に従って この公園は生態的で革新的でスマートな新しい都市になります およそ10万人以上がここで働いて生活する. 広大な中国の生産企業やハイテク企業がここに定住する. 中国・ベラルーシ産業公園は 国際協力プロジェクトと ミンスク衛星都市にも組み込まれます
中国-ヨーロッパ列車が国を通過した瞬間,血が涌き出しました. 
外国に住み 共同で"一帯一路"を建設し 世界をより良い場所にするのは 中国人の建設者の願望です
輸入部品や部品に頼るから,湖南で製造する,海外へ出かけて,ヨーロッパとアジアの建設に投資する, ラクダのカーバンから,シルクロードに沿って高速で走る中国-ヨーロッパ列車まで, "一帯一路"の共同建設は,路線沿いの国々の人々にとって恩恵をもたらしただけでなく, 世界を前進へと
近年,湖南の中国-ヨーロッパ貨物列車の数は毎年ほぼ2倍になり,湖南の"海外行き"の勤勉さと積極性を反映しています. 記者 が 行う 旅 は,証し の 旅 と 風 の 追いかける 旅 と 同じ です. この風はオープンで 夢を追うものです
山や海を横断する努力は 止まらず "双方向の急ぎ"は 完全な成果を上げながら 新シルクロードで 続いています
"路上で使者は互いに見合い ビジネス旅行は終わりません" 歴史的な年月が変わり,シルクロードの商用ラクダ列車は 中国とヨーロッパの貨物列車の"鉄のラクダ列車"に変わりました 過去,現在,未来に関わらず 山や海を横断するラクダの列車は 努力は止まらず, "双方向の急ぎ"は,全力で新シルクロードで継続しています.
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