รถไฟบนเส้นทางสายไหม | ขบวนรถยุทโธปกรณ์ที่สําคัญของชาติ "เคลื่อนไปข้างหน้าตามสายลม" ตามช่องทางการพัฒนาที่เปล่งประกายด้วยโอกาสทอง

เมื่อวันที่ 27 กันยายน รถไฟขนส่งสินค้าจีน-ยุโรปที่บรรทุกอุปกรณ์ยี่ห้อ "Xiang" จากประเทศใหญ่ออกเดินทางจากฉางซาและมุ่งหน้าไปยังมินสก์

นักข่าว Red Net Moment News Wang Yan, Zhu Liping, Zhang Biwen, Chen Aonan รายงานจากฉางซาและมินสก์

ประวัติศาสตร์ให้พลังแก่ผู้คนในการดึงภูมิปัญญาและก้าวไปข้างหน้าในปีพิเศษเสมอ

ในฤดูใบไม้ร่วงทองของปี 2013 ประธานาธิบดีสี จิ้นผิง ได้เสนอความคิดริเริ่มที่สําคัญในการร่วมกันสร้าง "Belt and Road" ในช่วงสิบปีที่ผ่านมาความคิดริเริ่มนี้ได้พัฒนาเป็นความคิดริเริ่มด้านการพัฒนาระดับโลกที่ครอบคลุมกว่า 150 ประเทศ องค์กรระหว่างประเทศมากกว่า 30 แห่ง และครอบคลุมพื้นที่และประชากรมากกว่า 65% ของโลก ความร่วมมือ "Belt and Road" ประสบความสําเร็จตั้งแต่การออกแบบระดับบนสุดไปจนถึงการดําเนินโครงการ ตั้งแต่แผนการวางแผนไปจนถึงการปฏิบัติเฉพาะ ตั้งแต่การเปลี่ยนแปลงที่สวยงามของ "พู่กันด้วยมือเปล่า" เป็น "การวาดภาพอย่างพิถีพิถัน" ถนนแห่งความสุขที่เป็นประโยชน์ต่อโลกกําลังกว้างขึ้นเรื่อยๆ

สิบปีผ่านไปในพริบตา และหูหนานก็กลายเป็นความฝัน ภายใต้การสร้างร่วมกันของความคิดริเริ่ม "Belt and Road" การเปลี่ยนแปลงธรรมดาและละเอียดอ่อนนับไม่ถ้วนใน Sanxiang ได้เกิดขึ้นเมื่อเวลาผ่านไปและพัฒนาไปสู่การเปลี่ยนแปลงและความงามที่ยิ่งใหญ่ที่ขับเคลื่อนเวลาไปข้างหน้า

ในโอกาสครบรอบ 10 ปีของการสร้างโครงการริเริ่ม "Belt and Road" ผู้สื่อข่าวจาก Red Net Moment ได้ติดตามรถไฟขนส่งสินค้าจีน-ยุโรปจากฉางซาไปยังมินสก์ มุ่งหน้าไปทางทิศตะวันตก ครอบคลุมระยะทางกว่า 7,000 กิโลเมตร และใช้เวลานานกว่า 20 วัน บันทึกเรื่องราวที่น่าประทับใจบนเส้นทางสายไหม . ระหว่างทาง ช่วงเวลาที่น่าตื่นเต้น ใบหน้าที่เปล่งประกาย และความทรงจําที่ยากจะลืมเลือนได้กลายเป็นหลักฐานทางประวัติศาสตร์ที่ดีที่สุดของการบูรณาการอย่างแข็งขันของหูหนานเข้ากับ "Belt and Road" และก้าวไปสู่ "ก้าวไปสู่ระดับโลก"

อาวุธสําคัญของมหาอํานาจไปทั่วโลก:

จากการพึ่งพาการนําเข้าไปจนถึงการแปลเป็นภาษาท้องถิ่น

เสียงขลุ่ยตัดผ่านความเงียบสงบของท้องฟ้า

ในช่วงเช้าตรู่ของวันที่ 27 กันยายน รถไฟจีน-ยุโรปชื่อ X8426 ซึ่งบรรทุกเครื่องจักรกลหนักจากประเทศใหญ่ที่มีชื่อ "เซียง" ออกเดินทางจากท่าเรือรถไฟนานาชาติฉางซาและมุ่งหน้าไปยังมินสก์ ซึ่งเป็นเมืองหลวงของเบลารุส รถไฟขบวนนี้บรรทุกรถบรรทุกเครนที่ผลิตโดย Zoomlion Heavy Industry Co., Ltd. ของเครื่องจักรวิศวกรรม "กองทัพหูหนาน"

เครนรถบรรทุกมีชิ้นส่วนหลายหมื่นชิ้น เป็นเวลานานที่จีนพึ่งพาการนําเข้าส่วนประกอบหลักสําหรับรถบรรทุกเครน ในช่วง 10 ปีที่ผ่านมา ด้วยความพยายามร่วมกันขององค์กรต้นน้ําและปลายน้ําในห่วงโซ่อุตสาหกรรมเครื่องจักรก่อสร้าง

บนแพลตฟอร์มการว่าจ้างน้ําหนักขนาดเล็กและขนาดกลางของสวนอุตสาหกรรม Zoomlion Quantang ในฉางซา เจ้าหน้าที่จะทําการทดสอบขั้นสุดท้ายเกี่ยวกับเครนที่ส่งไปต่างประเทศ

หนึ่งสัปดาห์ก่อนออกเดินทางมีฉากที่คึกคักในสวนอุตสาหกรรม Zoomlion Quantang ในฉางซา พนักงานอยู่บนแพลตฟอร์มการดีบักขนาดเล็กและขนาดกลาง โดยทําการทดสอบขั้นสุดท้ายเกี่ยวกับผลิตภัณฑ์ที่กําลังจะส่งไปต่างประเทศ

Tan Tiansheng ผู้จัดการแผนกการผลิตของ Zoomlion Engineering Crane Company กล่าวอย่างตื่นเต้นว่า "สินค้าที่อยู่เบื้องหลังฉันถูกส่งไปต่างประเทศ รวมถึงเครนรถบรรทุกขนาด 25 ตันและ 60 ตันไปยังเบลารุส" ปัจจุบันธุรกิจของ Zoomlion แผ่ขยายไปยังหลายประเทศและภูมิภาคเช่นตะวันออกกลางอเมริกาออสเตรเลียเอเชียตะวันออกเฉียงใต้แอฟริกาและยุโรปผลิตภัณฑ์เครื่องจักรก่อสร้างของหูหนานกําลังเป็นที่นิยมมากขึ้นในตลาดต่างประเทศ เครื่องจักรก่อสร้าง "Xiang Army" ได้กลายเป็นดาวเด่นของอุตสาหกรรมการผลิตของจีนและแม้แต่อุตสาหกรรมการผลิตของโลก นามบัตร

ข้ามภูเขาและแม่น้ําเดินทางหลายพันไมล์โดยไม่หยุดทั้งกลางวันและกลางคืน รถไฟจีน-ยุโรปเต็มไปด้วยผลิตภัณฑ์ที่ผลิตในหูหนานและร้องเพลงเสียงดังและขี่สายลม

ห่างออกไปเจ็ดพันกิโลเมตรในมินสก์เบลารุสเวลาย้อนกลับไปในปี 2015 เพื่อตอบสนองต่อการก่อสร้างร่วมกันของความคิดริเริ่ม "Belt and Road" อย่างแข็งขัน Zoomlion Heavy Industry ซึ่งเป็น "กองทัพเซียง" ของเครื่องจักรวิศวกรรม ได้ตั้งเป้าไปที่สถานที่แห่งนี้ในใจกลางยุโรปโดยมีสองประเทศอยู่ในพรมแดนของตน ประเทศที่ครอบคลุมทางเดินขนส่งของยุโรป ในปีนั้น บริษัท ในเครือเบลารุสของ Zoomlion ก่อตั้งขึ้นและกลายเป็นหนึ่งในองค์กรกลุ่มแรกที่เข้าสู่สวนอุตสาหกรรมจีน-เบลารุส

ฐานการผลิตเบลารุสของ Zoomlion ตั้งอยู่ในสวนอุตสาหกรรมจีน-เบลารุส

จากพื้นที่รกร้างสู่โรงงาน บริษัทในเครือในเบลารุสของ Zoomlion ได้กลายเป็นบริษัทผู้ผลิตที่ใหญ่ที่สุดในสวนอุตสาหกรรมจีน-เบลารุส ชิ้นส่วนเครนที่ขนส่งโดยรถไฟจีน-ยุโรปหูหนานถูกประกอบที่นี่

ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมาเครนที่ผลิตโดยบริษัทในเครือในเบลารุสของ Zoomlion ได้ถูกนํามาใช้ในโครงการขนาดใหญ่ในท้องถิ่นหลายแห่งเช่นสระว่ายน้ํามาตรฐานสากลของเบลารุสและสนามกีฬาแห่งชาติเบลารุส แบรนด์ "Xiang" ซึ่งเป็นแบรนด์รุ่นใหญ่ระดับประเทศได้รับการยอมรับจากลูกค้าต่างประเทศมากขึ้นเรื่อยๆ Yuan Xun ผู้จัดการทั่วไปของ Zoomlion ในบริษัทในเครือในเบลารุส ภูมิใจแนะนําว่าเครนรถบรรทุกขนาด 25 ตันและ 60 ตันที่ผลิตโดย Zoomlion ในปัจจุบันเป็นที่นิยมอย่างมากในหลายประเทศหรือภูมิภาคในต่างประเทศ และยอดขายในปีนี้คาดว่าจะทําสถิติสูงสุดใหม่

ขับรถไปยังชานเมืองทางตอนใต้ของมินสก์ถัดจากวิทยาเขตสาขาของมหาวิทยาลัยแห่งรัฐเบลารุสนักข่าวเห็นสี "สีเขียวออโรร่า" ที่คุ้นเคย เครนรถบรรทุกที่ผลิตโดย Zoomlion กําลังยกบูมขึ้นสูงและเคลื่อนย้ายแผ่นปูนซีเมนต์ Yura ผู้ประกอบการธุรกิจท้องถิ่นในเบลารุสกล่าวด้วยรอยยิ้มว่าหลังจากสร้างเสร็จจะเป็นศูนย์กีฬาพร้อมสระว่ายน้ํา "ฉันเคยใช้เครนท้องถิ่นในเบลารุสมาก่อน แต่ฉันรู้สึกว่าเครนที่ผลิตโดย Zoomlion นั้นดีกว่าที่จะใช้ พวกเขาผลิตในประเทศจีนและยอดเยี่ยมมาก"

ถัดจากวิทยาเขตสาขาของมหาวิทยาลัยแห่งรัฐเบลารุส เครนรถบรรทุก Zoomlion ถูกนําไปก่อสร้างในท้องถิ่น

ผู้ที่มีความสนใจร่วมกันอยู่ไม่ไกลจากภูเขาและทะเล โครงการ Belt and Road Initiative เชื่อมโยงโลกให้เป็นภาพรวมที่มีชีวิตชีวา จากการพึ่งพาการนําเข้าไปจนถึงการทําให้เป็นภาษาท้องถิ่น จากการไม่ค่อยสนใจในตลาดต่างประเทศไปจนถึงการออกสู่ต่างประเทศ แบรนด์ "หูหนาน" ซึ่งเป็นประเทศใหญ่ได้"แล่นเรือออกไป" และลงทุนในการก่อสร้างโครงการในเบลารุส การปฏิบัติได้กลายเป็น " ภายใต้กรอบของโครงการริเริ่มหนึ่งแถบหนึ่งเส้นทาง เป็นตัวอย่างที่ดีของการทํางานร่วมกันทางเศรษฐกิจและการค้าและการบูรณาการทางอุตสาหกรรมระหว่างจีนและเบลารุส

"ทีมอูฐเหล็ก" ที่เร่งความเร็ว:

จาก "กิ่งก้านเดียว" เป็น "กิ่งก้านที่เจริญรุ่งเรือง"

หูหนานไม่เป็นไปตามพรมแดนหรือทะเล และขาดช่องทาง "ออกไป" นี่เคยเป็นหนึ่งในคอขวดที่จํากัดการพัฒนาเศรษฐกิจแบบเปิดของหูหนาน

เมื่อวันที่ 30 ตุลาคม 2014 หูหนานได้เปิดตัวรถไฟขนส่งสินค้าระหว่างประเทศขบวนแรกโดยตรงไปยังยุโรป "Xiang-Europe Express Line" ซึ่งเป็นการสิ้นสุดประวัติศาสตร์ของหูหนานที่ไม่มีรถไฟขนส่งสินค้าระหว่างประเทศโดยตรงไปยังพื้นที่ห่างไกลของยุโรป สองปีต่อมา "Hunan-Europe Express" รวมอยู่ในการจัดการแบรนด์แบบครบวงจรของรถไฟจีน-ยุโรป

รถไฟขนส่งสินค้าจีน-ยุโรปที่เคลื่อนที่เร็ว

ตอนนี้เมื่อคุณเปิดแผนที่ในบรรดารถไฟจีน-ยุโรปหูหนานมีเส้นทางหนึ่งที่ "ยุ่ง" เป็นพิเศษและนั่นคือสิ่งที่ผู้คนเรียกว่า "Russian Line Tianban" - รถไฟฉางซาไปยังมินสก์เบลารุส ตอนนี้รถไฟขบวนนี้ได้กลายเป็น "รถไฟดาว" ในบรรดารถไฟจีน-ยุโรป การขนส่งของรถไฟคิดเป็นเกือบครึ่งหนึ่งของการขนส่งรถไฟมินสก์ของประเทศ

Li Cong รองผู้อํานวยการสํานักงานปฏิบัติหน้าที่จัดส่งของศูนย์ขนส่งสินค้าฉางซาของ Guangzhou Railway Group กล่าวว่ามณฑลหูหนานเป็นหนึ่งในมณฑลที่เร็วที่สุดในประเทศที่เปิดตัวรถไฟขนส่งสินค้าจีน-ยุโรป ในปี 2022 เพียงปีเดียว จํานวนรถไฟขนส่งสินค้าจีน-ยุโรปในหูหนานสูงถึง 1,063 ขบวน นับตั้งแต่มณฑลหูหนานเปิดตัวรถไฟขนส่งสินค้าจีน-ยุโรปขบวนแรกในปี 2014 อัตราการเติบโตเฉลี่ยต่อปีของรถไฟขนส่งสินค้าจีน-ยุโรปของหูหนานสูงถึง 135%

ในอดีต บริษัท หูหนานส่วนใหญ่ส่งออกไปยังยุโรป และบริษัทจํานวนมากเลือกการขนส่ง ตอนนี้เมื่อเทียบกับการขนส่งทางทะเลเวลาในการขนส่งสามารถสั้นลงได้มากกว่า 20 วันเมื่อจัดส่งสินค้าจากหูหนานไปยังยุโรปผ่าน China-Europe Express

รถไฟกําลังเร่งความเร็วและการเดินทางก็สะดวกขึ้นเรื่อยๆ รถรับส่งของ "อูฐเหล็ก" ได้มอบปีกให้กับการผลิตหูหนานเพื่อบินขึ้นและยังเปิดช่องทางที่สะดวกสําหรับองค์กรหูหนานในการ "แข่งขัน" ในตลาดต่างประเทศ

ด้วยการพัฒนาอย่างรวดเร็วของรถไฟขนส่งสินค้าจีน-ยุโรปในหูหนานในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา บริษัท หูหนานมากขึ้นเรื่อย ๆ เช่น Zoomlion และ Sunward Intelligent ได้ปรับแต่งแผนการขนส่งรถไฟขนส่งสินค้าจีน-ยุโรปและเปิดตัวรถไฟพิเศษ

ในช่วงกลางเดือนตุลาคมในแมนโจวลี่ซึ่งเป็นท่าเรือขนส่งทางบกที่ใหญ่ที่สุดของจีนผู้สื่อข่าวเห็นที่ลานตู้คอนเทนเนอร์ของสถานีแมนโจวลี่มีรถไฟขากลับจอดอยู่บนสาย เครนโครงสําหรับตั้งสิ่งของขนาดยักษ์โบก "แขนเหล็ก" และคว้าภาชนะแต่ละตู้แล้ววางไว้ในตําแหน่งที่เหมาะสม บนรถรางรถไฟขาเข้าจีน-ยุโรปกําลังได้รับการปรับปรุงที่นี่ Liu Guiqing คนขับรถเครนโครงสําหรับตั้งสิ่งของที่ลานตู้คอนเทนเนอร์ที่สถานี Manzhouli กล่าวว่าในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมาปริมาณการจราจรของรถไฟจีน-ยุโรปเพิ่มขึ้นและมีรถไฟขากลับไปยังหูหนานมากขึ้นเรื่อยๆ เมื่อเร็ว ๆ นี้มีรถไฟประมาณสองขบวนในแต่ละวัน

ที่ลานตู้คอนเทนเนอร์ของสถานี Manzhouli เครนโครงสําหรับตั้งสิ่งของขนาดยักษ์กําลังโบก "แขนเหล็ก" และกําลังดําเนินการโหลดซ้ําบนรถไฟขนส่งสินค้าจีน-ยุโรปที่กลับมา

ในช่วงสิบปีที่ผ่านมาปริมาณการจราจรของรถไฟจีน-ยุโรปเพิ่มขึ้นและมีรถไฟไปกลับหูหนานมากขึ้นเรื่อยๆ

ณ เดือนตุลาคม พ.ศ. 2023 รถไฟจีน-ยุโรปหูหนานได้วางเส้นทางการดําเนินงาน 15 เส้นทาง เข้าถึงกว่า 30 ประเทศและภูมิภาค รวมถึงรัสเซีย เบลารุส และเยอรมนี จาก "สาขาเดียว" ไปจนถึง "สาขาที่อุดมสมบูรณ์" จาก "สาย" เป็น "เครือข่าย" รถไฟจีน-ยุโรปได้ข้ามภูเขาและทะเล ปูทางใหม่สําหรับการแลกเปลี่ยนทางวัฒนธรรม เศรษฐกิจ และการค้าระหว่างทวีปยูเรเซีย

"การเร่งรีบสองทาง" ข้ามเวลาและอวกาศ:

จากการแยกจากภูเขาและแม่น้ําสู่การเชื่อมต่อระหว่างกัน

ถนนไม่เคยเหงา และเราสามารถไปได้ไกลด้วยกัน

ในฐานะที่เป็นโหนดสําคัญบนแถบเศรษฐกิจเส้นทางสายไหม เบลารุสเป็นหนึ่งในประเทศแรกๆ ที่ตอบสนองและมีส่วนร่วมอย่างแข็งขันในความคิดริเริ่ม "หนึ่งแถบหนึ่งเส้นทาง" ของจีน สวนอุตสาหกรรมจีน-เบลารุสที่สร้างขึ้นร่วมกันโดยทั้งสองฝ่ายได้ผ่านการพัฒนาสิบปีและปัจจุบันได้กลายเป็นสวนอุตสาหกรรมจีน-เบลารุส โครงการสําคัญในการร่วมกันสร้างแถบเศรษฐกิจเส้นทางสายไหม

ที่ทางเข้าสวนอุตสาหกรรมจีน-เบลารุสมี "ก้อนหิน" อันเป็นสัญลักษณ์ตั้งอยู่ เป็นชื่อที่ประธานาธิบดีเบลารุสตั้งให้แก่สวนอุตสาหกรรม ซึ่งเป็นสัญลักษณ์ของมิตรภาพระหว่างประชาชนจีนและเบลารุสนั้นมั่นคงเหมือนก้อนหิน ไม่ไกลสโลแกนภาษาจีน "เวลาคือเงิน ประสิทธิภาพคือชีวิต" ทําให้ผู้คนรู้สึกเป็นมิตรมาก

สวนอุตสาหกรรมจีน-เบลารุสเป็นโครงการดึงดูดการลงทุนที่ใหญ่ที่สุดในเบลารุสและเป็นโครงการความร่วมมือที่สําคัญระหว่างจีนและเบลารุส

ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมาการหางานในสวนอุตสาหกรรมจีน-เบลารุสได้กลายเป็นสิ่งที่ชาวเบลารุสภาคภูมิใจมาก Lobazov Kirill Mihalovich หัวหน้าวิศวกรของ Zoomlion ในบริษัทในเครือในเบลารุส เป็นหนึ่งในนั้น

Kirill เข้าร่วมบริษัทจีนเมื่อก่อตั้งบริษัทในเครือในเบลารุสของ Zoomlion และเป็นเวลาแปดปีแล้วนับตั้งแต่ก่อตั้ง ในช่วงหลายปีที่ผ่านมา Kirill ได้เห็นการพัฒนาของ Zoomlion ให้เป็นบริษัทผู้ผลิตที่ใหญ่ที่สุดในสวนสาธารณะ และมีความรักอย่างลึกซึ้งต่อบริษัท ในความคิดของเขาคนจีนเป็นคนขยันขันแข็งมองโลกในแง่ดีและมองโลกในแง่ดีและมีคุณสมบัติที่ยอดเยี่ยมมากมาย การทํางานในสวนสาธารณะไม่เพียงแต่คุณจะได้เพื่อนชาวจีนมากมาย แต่คุณยังได้รับความรู้และประสบการณ์การทํางานมากมายที่ไม่สามารถหาได้จากหนังสือ

ไม่ว่าเจ้าจะทําอะไรด้วยกําลังที่สะสมไว้ เจ้าก็จะได้รับชัยชนะในทุกสิ่งที่เจ้าทํา ไม่ว่าคุณจะทําอะไรด้วยปัญญา คุณจะประสบความสําเร็จในทุกสิ่ง

Kirill เป็นเพียงหนึ่งในพนักงานต่างชาตินับไม่ถ้วนในสวนสาธารณะ ปัจจุบัน ในเบลารุส พนักงานต่างชาติจํานวนมากขึ้นเรื่อย ๆ ได้เข้าร่วมครอบครัวขององค์กรที่ได้รับทุนสนับสนุนจากจีน และสวนอุตสาหกรรมจีน-เบลารุสก็ยินดีต้อนรับผู้อยู่อาศัยชาวจีนมากขึ้นเรื่อยๆ กิจการ

Lobazov Kirill Michalovich (แรกจากซ้าย) หัวหน้าวิศวกรของ Zoomlion ในบริษัทในเครือในเบลารุส ทํางานร่วมกับเพื่อนร่วมงานชาวจีน

Peter Yakimov รองผู้อํานวยการคนแรกของคณะกรรมการบริหารสวนอุตสาหกรรมจีน-เบลารุส กล่าวว่าปัจจุบันมีบริษัทที่อยู่อาศัย 117 แห่งในสวน โดย 55 แห่งเป็นบริษัทจีน อุตสาหกรรมในอุทยานเกี่ยวข้องกับการผลิตรถยนต์ โลจิสติกส์ ชีวการแพทย์ และวัสดุใหม่ ฯลฯ สาขา ในอนาคตตามแผนของทั้งจีนและเบลารุสอุทยานแห่งนี้จะกลายเป็นเมืองใหม่ที่มีระบบนิเวศนวัตกรรมและชาญฉลาด คาดว่าจะมีคน 100,000 คนทํางานและอาศัยอยู่ที่นี่ บริษัทผู้ผลิตขนาดใหญ่ของจีนและบริษัทไฮเทคจํานวนมากขึ้นเรื่อย ๆ จะตั้งรกรากที่นี่ สวนอุตสาหกรรมจีน-เบลารุสจะถูกสร้างขึ้นเป็นโครงการความร่วมมือระหว่างประเทศและเมืองบริวารของมินสก์

ทันทีที่รถไฟจีน-ยุโรปผ่านประเทศเลือดก็พุ่งสูงขึ้น

การใช้ชีวิตในต่างประเทศ ร่วมกันสร้าง "Belt and Road" และทําให้โลกน่าอยู่ขึ้นเป็นแรงบันดาลใจของผู้สร้างชาวจีนทุกคน

ตั้งแต่การพึ่งพาชิ้นส่วนและส่วนประกอบที่นําเข้าไปจนถึงการผลิตในหูหนานไปต่างประเทศและลงทุนในการก่อสร้างยุโรปและเอเชีย ตั้งแต่คาราวานอูฐที่สบาย ๆ ไปจนถึงรถไฟจีน-ยุโรปที่รวดเร็วไปตามเส้นทางสายไหมการก่อสร้างร่วมกันของ "Belt and Road" ไม่เพียง แต่นําประโยชน์มาสู่ผู้คนของประเทศตามเส้นทาง แต่ยังผลักดันโลกไปสู่วิสัยทัศน์ที่สวยงามของการตระหนักถึงความเจริญรุ่งเรืองร่วมกันและสร้างชุมชนที่มีอนาคตร่วมกันสําหรับมนุษยชาติยังคงก้าวหน้า

ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมาจํานวนรถไฟขนส่งสินค้าจีน-ยุโรปของหูหนานเพิ่มขึ้นเกือบสองเท่าทุกปีซึ่งสะท้อนให้เห็นถึงการทํางานหนักและความก้าวร้าวของหูหนานในการ "ไปต่างประเทศ" การเดินทางที่นักข่าวติดตามเป็นทั้งการเดินทางของการเป็นพยานและการเดินทางของการไล่ตามสายลม ลมนี้คือการเปิดกว้างและไล่ตามความฝัน

ความพยายามที่จะข้ามภูเขาและทะเลไม่เคยหยุดนิ่ง และ "การเร่งรีบสองทาง" ที่มีผลลัพธ์เต็มรูปแบบยังคงดําเนินต่อไปบนเส้นทางสายไหมใหม่

"ผู้ส่งสารมองหน้ากันบนท้องถนน และการเดินทางเพื่อธุรกิจก็ไม่มีที่สิ้นสุด" การเปลี่ยนปีประวัติศาสตร์ได้เปลี่ยนขบวนอูฐการค้าบนเส้นทางสายไหมให้กลายเป็น "ขบวนอูฐเหล็ก" ของรถไฟขนส่งสินค้าจีน-ยุโรป ไม่ว่าจะในอดีต ปัจจุบัน หรืออนาคต ขบวนอูฐข้ามภูเขาและทะเล ความพยายามไม่เคยหยุดนิ่ง และ "การเร่งรีบสองทาง" ที่มีผลเต็มที่ยังคงดําเนินต่อไปบนเส้นทางสายไหมใหม่