ขบวนรถไฟบนเส้นทางสายไหม | ขบวนอุปกรณ์แห่งชาติที่สำคัญ "เคลื่อนไปด้วยแรงลม" ตามเส้นทางพัฒนาที่เต็มไปด้วยโอกาสทอง

เมื่อวันที่ 27 กันยายน รถไฟขนของระหว่างจีนและยุโรป ที่บรรทุกอุปกรณ์แบรนด์ "เชียงราย" จากประเทศใหญ่หนึ่ง ออกจากชางชา และมุ่งหน้าไปยังมินสค์ ประเทศเบลารุส

ผู้สื่อข่าว Red Net Moment News วัง ยาน, จู ลิปปิง, จาง บีเว่น, เฉิน อาออนัน รายงานจาก ชางชา และ มินสค์

ประวัติศาสตร์มักจะให้พลังกับคน เพื่อที่จะดึงความรู้ และเดินหน้าในช่วงปีพิเศษบางครั้ง

ในฤดูใบไม้ผลิที่รุ่งเรืองของปี 2013 ประธานาธิบดีซีจินพิงเสนอข้อเริ่มต้นสําคัญของการร่วมกันสร้าง "เข็มขัดและถนน" ในช่วงสิบปีที่ผ่านมา นโยบายนี้ได้พัฒนาขึ้นเป็นนโยบายการพัฒนาโลก ที่ครอบคลุมกว่า 150 ประเทศ, กว่า 30 องค์กรนานาชาติ และครอบคลุมกว่า 65% ของพื้นที่และประชากรโลก การร่วมมือกันในเรื่อง "สายใยและถนน" ได้ทําให้การออกแบบระดับสูงสุด ถึงการดําเนินโครงการ จากแผนการวางแผน ถึงการปฏิบัติอย่างเฉพาะเจาะจง จากการเปลี่ยนแปลงอย่างสวยงามของ "การใช้แปรงมืออิสระ" เป็น "การวาดภาพอย่างละเอียด" ถนนที่มีความสุข

10 ปีผ่านไปในวินาที และฮุนันกลายเป็นความฝัน ภายใต้การสร้างร่วมกันของนโยบาย "เข็มขัดและถนน" การเปลี่ยนแปลงทั่วไปและละเอียดอ่อนที่ไม่ถ้วนถ้วนในซานชั่น ได้เกิดขึ้นในช่วงเวลา และพัฒนาเป็นการเปลี่ยนแปลงและความงามที่ยิ่งใหญ่

ในโอกาสครบรอบ 10 ปีของการสร้างร่วมกันของนโยบาย "เข็มขัดและถนน" ผู้สื่อข่าวจาก Red Net Moment ติดตามรถไฟขนของจีน-ยุโรปจากชางชาไปยังมินสค์ โดยเดินทางไปทางตะวันตก โดยยาวนานกว่า 7,000 กิโลเมตร และใช้เวลา ในระหว่างที่ผ่านมา ช่วงเวลาที่น่าตื่นเต้น ใบหน้าที่ส่องแสง และความทรงจําที่ไม่ลืมได้กลายเป็นหลักฐานทางประวัติศาสตร์ที่ดีที่สุดของฮุนัน ที่มีส่วนร่วมอย่างมีกิจกรรมกับ "เข็มขัดและถนน" และการก้าวหน้าของฮุนันสู่โลก

อาวุธสําคัญของอํานาจใหญ่ไปยังโลก

จากการพึ่งพาการนําเข้าสู่การท้องถิ่น

เสียงของห้อยลําตัดผ่านความเงียบสงบของท้องฟ้า

ในช่วงเช้าวันที่ 27 กันยายน รถไฟระหว่างจีนและยุโรปที่ชื่อว่า X8426, ที่บรรทุกอุปกรณ์หนักจากประเทศใหญ่ชื่อ "ซีแซง" ออกจากท่าเรือรถไฟนานาชาติชางชา และมุ่งหน้าไปยังมินสค์ เมืองหลวงของเบลารุส รถไฟนี้ขนรถบรรทุกเครน ผลิตโดย Zoomlion Heavy Industry Co., Ltd. ของเครื่องจักรวิศวกรรม "กองทัพฮุนัน"

เครนรถบรรทุกมีส่วนประกอบเป็นหมื่นๆ ส่วน ในช่วงเวลาที่ยาวนานประเทศจีนพึ่งพาการนําเข้าของส่วนประกอบหลักของรถเครนรถบรรทุก ในช่วง 10 ปีที่ผ่านมา ผ่านความพยายามร่วมกันของบริษัทด้านบนและด้านล่างในโซ่อุตสาหกรรมเครื่องจักรก่อสร้าง สถานการณ์นี้ตอนนี้ได้กลับสภาพและการทําท้องถิ่นได้สําเร็จ

บนแพลตฟอร์มการใช้งานขนาดเล็กและขนาดกลางของ Zoomlion Quantang Industrial Park ใน Changsha พนักงานดําเนินการทดสอบสุดท้ายบนเครนที่ส่งไปต่างประเทศ

สัปดาห์ก่อนจะออกเดินทาง มีสถานการณ์ที่วุ่นวายในสวนอุตสาหกรรม Zoomlion Quantang ใน Changsha พนักงานอยู่ในพื้นที่ปรับปรุงปัญหาการปรับปรุงขนาดเล็กและกลาง โดยดําเนินการทดสอบสุดท้ายของสินค้าที่กําลังจะส่งไปต่างประเทศ

แทน เทียน เชิง ผู้จัดการฝ่ายผลิต บริษัท โซม ลิออน เอ็นจิเนียริ่ง ครีน จํากัด กล่าวด้วยความตื่นเต้นว่า "สินค้าที่อยู่เบื้องหลังฉันถูกส่งไปต่างประเทศ รวมถึงเครนรถบรรทุกขนาด 25 และ 60 ตัน ไปยังเบลารุส" วันนี้ธุรกิจของ Zoomlion กระจายไปยังหลายประเทศและภูมิภาค เช่น ตะวันออกกลาง อเมริกา ออสเตรเลีย เอเชียตะวันออกเฉียงใต้ แอฟริกา และยุโรป สินค้าเครื่องจักรก่อสร้างของฮุนันกําลังได้รับความนิยมมากขึ้นในตลาดนานา เครื่องจักรกลก่อสร้าง "กองทัพซียง" ได้กลายเป็นดวงดาวที่ส่องส่องของอุตสาหกรรมผลิตของจีน และแม้กระทั่งอุตสาหกรรมผลิตของโลก

ผ่านภูเขาและแม่น้ํา เดินทางหลายพันไมล์ ไม่หยุดทั้งวันและคืน รถไฟระหว่างจีนกับยุโรปบรรทุกสินค้าที่ทําจากฮุนัน และร้องเพลงดังและขี่ลม

ห่างออกไป 7,000 กิโลเมตร ในมินสค์ ประเทศเบลารุส เวลาเริ่มตั้งแต่ปี 2015 เพื่อตอบสนองอย่างมีกิจกรรมต่อการก่อสร้างร่วมกันของนโยบาย "เข็มขัดและถนน" โซมลิออน หัวหิน อุตสาหกรรมหนัก "กองทัพซียง" ของเครื่องจักรวิศวกรรม ตั้งเป้าหมายไปยังสถานที่นี้ในใจกลางยุโรปที่มี ประเทศที่กว้างขวางทางเดินขนส่งของยุโรป ในปีนั้น บริษัทลูกค้าของ Zoomlion ในเบลารุสถูกสร้างขึ้น และกลายเป็นหนึ่งในกลุ่มบริษัทแรกที่เข้าสู่สวนอุตสาหกรรมจีน-เบลารุส

ฐานการผลิตของ Zoomlion Belarus ตั้งอยู่ในอุตสาหกรรมจีน-เบลารุส

จากที่ดินไร้ผืนเป็นโรงงาน บริษัทย่อยของ Zoomlion ในเบลารุส ตอนนี้กลายเป็นบริษัทผลิตที่ใหญ่ที่สุดในอุตสาหกรรมจีน-เบลารุส ส่วนของเครนที่ขนส่งโดยรถไฟฮุนัน จีน-ยุโรป ถูกประกอบที่นี่

ในช่วงปีที่ผ่านมา เครนที่ผลิตโดยบริษัทย่อยของ Zoomlion ในเบลารุส ได้ถูกใช้ในโครงการขนาดใหญ่หลายแห่งในท้องถิ่น เช่น สระว่ายน้ํามาตรฐานสากลเบลารุส และสนามกีฬาแห่งชาติเบลารุส แบรนด์ "ซียง" เป็นแบรนด์เฮเววเวทใหญ่ของประเทศ ยูอาน ซุน ผู้จัดการทั่วไปของบริษัทย่อยของซูมลิอนในเบลารุส กล่าวด้วยความภูมิใจว่า เครนรถบรรทุกขนาด 25 ตันและ 60 ตันที่ซูมลิอนผลิตอยู่ตอนนี้ เป็นที่นิยมมากในหลายประเทศหรือภูมิภาคต่างประเทศ และคาดว่ายอด

ผู้รายงานขับรถไปยังย่านนอกเมืองใต้ของมินสค์ ข้างหน้าสาขาของมหาวิทยาลัยรัฐเบลารุส ผู้รายงานเห็นสี "สีเขียวแสงสว่าง" ที่คุ้นเคย เครนรถบรรทุกที่ผลิตโดย Zoomlion กําลังยกกระดานสูงและเคลื่อนย้ายแผ่นซีเมนต์ ยูรา ผู้ประกอบธุรกิจในเบลารุส กล่าวว่า เมื่อมันเสร็จสิ้นแล้ว มันจะเป็นศูนย์กีฬาที่มีสระว่ายน้ํา ผมเคยใช้เครนพื้นบ้านในเบลารุสมาก่อน แต่ผมรู้สึกว่าเครนที่ผลิตโดย Zoomlion ดีกว่าที่จะใช้ มันถูกผลิตในจีน และมันดีมาก

ข้างนอกคัมพัสสาขาของมหาวิทยาลัยรัฐเบลารุส โครงการกีฬารถยนต์ Zoomlion ถูกวางไว้ในการก่อสร้างในท้องถิ่น

คนที่มีความสนใจร่วมกัน ไม่ไกลจากภูเขาและทะเล โครงการเข็มขัดและถนนเชื่อมโลกเข้ากับทั้งปวงที่มีชีวิตชีวา จากการพึ่งพาการนําเข้าไปสู่การทําพื้นที่ จากการสนใจตลาดนานาชาติน้อยไปยังการออกไปต่างประเทศ การผลิตของจีนได้ดําเนินการปรับปรุง "เกิดใหม่" แบรนด์ "ฮุนัน" เป็นประเทศสําคัญ "ออกเรือ" และลงทุนในการก่อสร้างโครงการในเบลารุส การปฏิบัติงานนี้กลายเป็น "ภายใต้กรอบของนโยบาย Belt and Road Initiative เป็นตัวอย่างที่ชัดเจนของความสามารถในการทํางานร่วมกันทางเศรษฐกิจและการค้า และการบูรณาการทางอุตสาหกรรมระหว่างจีนและเบลารุส

ทีม "สตีล คามเมล" ที่วิ่งเร็ว

จาก "กิ่งเดียว" เป็น "กิ่งที่พุ่งพุย"

ฮุนอันไม่ติดตามชายแดนหรือทะเล และขาดช่องทาง "ออก" นี่คือครั้งหนึ่งหนึ่งของข้อขัดขวางที่จํากัดการพัฒนาของเศรษฐกิจเปิดของฮุนอัน

เมื่อวันที่ 30 ตุลาคม 2014 ฮุนันเปิดรถไฟฟ้าขนของระหว่างประเทศครั้งแรกโดยตรงไปยังยุโรป "สายด่วนซีแซง-ยุโรป" ส่งท้ายประวัติศาสตร์ของฮุนันที่ไม่มีรถไฟขนของระหว่างประเทศตรงไปยังพื้นที่ภายในยุโรป สองปีต่อมา "ฮุนัน-ยุโรป เอ็กซ์เพรส" ได้ถูกรวมเข้าสู่การจัดการแบรนด์ที่รวมของรถไฟจีน-ยุโรป

รถไฟขนของจีน-ยุโรปที่เคลื่อนไหวเร็ว

ทีนี้ เมื่อคุณเปิดแผนที่ รถไฟฮุนันจีน-ยุโรป มีเส้นทางหนึ่งที่ "ยุ่งมาก" โดยเฉพาะอย่างยิ่ง และนั่นคือสิ่งที่คนเรียกว่า "เส้นเทียนบานรัสเซีย" - รถไฟชางชาไปยังมินสค์, เบลารุส ตอนนี้รถไฟนี้กลายเป็น "รถไฟดาว" ในระหว่างรถไฟจีน-ยุโรป ในช่วงที่สูงสุดของรถไฟฟ้านี้ ค่าส่งของรถไฟฟ้านี้เป็นเกือบครึ่งหนึ่งของรถไฟฟ้าที่ส่งไปยังเมืองมินสค์ของประเทศ

ลี คอง รองผู้อํานวยการสํานักงานส่งสินค้าของศูนย์ขนส่งสินค้าชางชะ ของกลุ่มรถไฟกวางโจว กล่าวว่า จังหวัดฮุนันเป็นหนึ่งในจังหวัดแรกในประเทศที่เปิดรถไฟขนส่งสินค้าจีน-ยุโรป ในปี 2022 เท่านั้น จํานวนรถไฟขนของระหว่างจีนและยุโรปในฮุนอันได้ถึง 1,063 คัน จากจังหวัดฮุนอันเปิดรถไฟขนของจีน-ยุโรปครั้งแรกในปี 2014 อัตราการเติบโตต่อปีเฉลี่ยของรถไฟขนของจีน-ยุโรปของฮุนอันได้ถึง 135%

ในอดีต บริษัทฮุนันส่วนใหญ่ส่งออกไปยุโรป และจํานวนมากเลือกการขนส่ง ตอนนี้ เมื่อเทียบกับการขนส่งทางทะเล เวลาในการขนส่งสามารถลดลงได้กว่า 20 วัน เมื่อขนส่งสินค้าจากฮุนันไปยังยุโรปผ่านรถไฟฟ้าจีน-ยุโรปด่วน

รถไฟกําลังเร่งเร็ว และการเดินทางก็ยิ่งสะดวกขึ้น การเดินทางของ "อูฐเหล็ก" ได้ให้กองขวาให้กับการผลิตฮุนัน เพื่อขึ้นเครื่อง และยังเปิดช่องทางที่เหมาะสมให้กับบริษัทฮุนัน เพื่อ "แข่งขัน" ในตลาดต่างประเทศ

ด้วยการพัฒนารถไฟขนของจีน-ยุโรปอย่างรวดเร็วในฮุนอัน ในช่วงปีที่ผ่านมา บริษัทฮุนอันอย่าง Zoomlion และ Sunward Intelligent ได้ปรับปรุงแผนการขนส่งรถไฟขนของจีน-ยุโรปและเปิดรถไฟพิเศษมากขึ้น

ในกลางเดือนตุลาคม ในเมืองมังซูลี ท่าเรือการขนส่งทางบกที่ใหญ่ที่สุดของจีน ผู้สื่อข่าวเห็นที่ลานคอนเทนเนอร์ของสถานีมังซูลี ว่ารถไฟที่เดินทางกลับค้างอยู่แถวๆบนเส้นทาง เครนกานยักษ์ใหญ่ลื่น "แขนเหล็ก" และจับถังแต่ละถัง และวางมันไว้ที่ถูกต้อง ในรถไฟฟ้า รถไฟที่เข้าถึงจีน-ยุโรป กําลังถูกปรับปรุงที่นี่ หลิว กุยชิง ผู้ขับรถเครนพานที่โรงขนของที่สถานีมังซูลี กล่าวว่า ในช่วงหลายปีที่ผ่านมา ปริมาณการจราจรของรถไฟระหว่างจีนและยุโรปเพิ่มขึ้น และมีรถไฟกลับฮุนันเพิ่มขึ้นเรื่อยๆ ล่าสุด มีรถไฟประมาณสองลําที่ใช้ทุกวัน

ที่ลานคอนเทนเนอร์ของสถานีมังซูลี เครนกานใหญ่กําลังลอย "แขนเหล็ก" และกําลังดําเนินการบรรทุกสินค้าใหม่บนรถไฟสินค้ากลับจากจีนไปยุโรป

ในช่วงสิบปีที่ผ่านมา ปริมาณการจราจรของรถไฟระหว่างจีนและยุโรปเพิ่มขึ้น และมีรถไฟกลับไปฮุนันเพิ่มมากขึ้น

ตั้งแต่เดือนตุลาคมปี 2023 รถไฟฮุนันจีน-ยุโรปได้วางเส้นทางการดําเนินการ 15 เส้นทาง โดยไปถึงกว่า 30 ประเทศและภูมิภาครวมถึงรัสเซีย, เบลารุส และเยอรมนี จาก "สาขาเดียว" เป็น "สาขาที่รุ่งเรือง" จาก "สาย" เป็น "เครือข่าย" รถไฟจีน-ยุโรป ผ่านภูเขาและทะเล ทําให้มีการเดินทางใหม่สําหรับการแลกเปลี่ยนทางวัฒนธรรม, เศรษฐกิจ และการค้าระหว่างทวีปยุโรปเอเช

"การกระแทกทางสองทาง" ผ่านเวลาและพื้นที่

จากการแยกแยกโดยภูเขาและแม่น้ํา ไปสู่การเชื่อมต่อกัน

ถนนไม่เคยเหงา และด้วยกันเราสามารถเดินไกลได้

ในฐานะเป็นหน่วยสําคัญของเข็มขัดเศรษฐกิจถนนไหม เบลารุสเป็นหนึ่งในประเทศแรกที่ตอบสนองและร่วมกิจกรรมอย่างมีกิจกรรมในนโยบาย "เข็มขัดหนึ่ง ถนนหนึ่ง" ของจีน สวนอุตสาหกรรมจีน-เบลารุส ที่ทั้งสองฝ่ายร่วมกันสร้างขึ้นผ่านการพัฒนา 10 ปี และตอนนี้กลายเป็น สวนอุตสาหกรรมจีน-เบลารุส โครงการสําคัญเพื่อร่วมกันสร้างเข็มขัดเศรษฐกิจถนนไหม

ที่ทางเข้าของสวนอุตสาหกรรมจีน-เบลารุส มี "หินก้อน" ที่เป็นสัญลักษณ์ เป็นชื่อที่ประธานาธิบดีเลาวกาเซนโก้ ของเบลารุสให้กับอุตสาหกรรมนี้ เป็นสัญลักษณ์ว่ามิตรภาพระหว่างประชาชนจีนและเบลารุสแข็งแรงเหมือนหิน หน่วยงาน สอน ภาษา จีน

สวนอุตสาหกรรมจีน-เบลารุส เป็นโครงการดึงดูดการลงทุนที่ใหญ่ที่สุดในเบลารุส และเป็นโครงการความร่วมมือที่สําคัญระหว่างจีนและเบลารุส

ในช่วงปีที่ผ่านมา การหางานในอุตสาหกรรมจีน-เบลารุส ได้กลายเป็นสิ่งที่ชาวเบลารุสภูมิใจมาก โลบาโซฟ คีรีล มิฮาโลวิช หัวหน้าวิศวกรของบริษัทย่อยของซูมลิโอน ในเบลารุส เป็นหนึ่งในนั้น

คิริลล์เข้าร่วมบริษัทจีนเมื่อบริษัทย่อยของ Zoomlion ในเบลารุสถูกก่อตั้ง และมันผ่านไปแปดปีนับตั้งแต่การก่อตั้ง ตลอดหลายปี คีริลได้เห็นการพัฒนาของซูมลิออน เป็นบริษัทผลิตที่ใหญ่ที่สุดในสวน และมีความรักอันลึกซึ้งต่อบริษัท ในความเห็นของเขา ชาวจีนเป็นคนทํางานหนัก มีอารมณ์ดี และมีความหวัง และมีคุณสมบัติที่ดีมาก การทํางานในสวนแห่งนี้ คุณสามารถได้เพื่อนชาวจีนมากมาย นอกจากนี้ คุณยังสามารถได้รับความรู้และประสบการณ์ในการทํางานมากมาย ที่ไม่สามารถได้รับจากหนังสือได้

อะไรก็ตามที่ท่านทํา ด้วยความแข็งแรงที่สะสมไว้ ท่านจะประสบความสําเร็จในทุกสิ่งที่ท่านทํา

คิริลเป็นเพียงหนึ่งในพนักงานต่างชาติจํานวนไม่ถ้วนในสวน ในปัจจุบันในเบลารุส มีพนักงานต่างชาติเพิ่มมากขึ้น เข้าร่วมกับครอบครัวของบริษัทที่ได้รับทุนจากจีน และอุตสาหกรรมจีน-เบลารุสยังต้อนรับผู้ประกอบการชาวจีนเพิ่มมากขึ้น

โลบาโซฟ คิริล มิคาโลวิช (คนแรกจากซ้าย) หัวหน้าวิศวกรของบริษัทย่อย Zoomlion ณ ประเทศเบลารุส ทํางานกับเพื่อนร่วมงานชาวจีน

ปีเตอร์ ยาคิมอฟ รองผู้อํานวยการคนแรกของคณะกรรมการบริหารอุตสาหกรรมจีน-เบลารุส กล่าวว่า ปัจจุบันมีบริษัทที่อยู่ในอุตสาหกรรม 117 แห่ง ซึ่ง 55 แห่งเป็นบริษัทจีน อุตสาหกรรมในสวนมีผลิตรถยนต์, โลจิสติกส์, ชีวแพทย์และวัสดุใหม่, เป็นต้น ในอนาคต ตามแผนของทั้งจีนและเบลารุส สวนจะกลายเป็นเมืองใหม่ที่เป็นสิ่งแวดล้อม นวัตกรรมและฉลาด คาดว่าจะมีคน 100,000 คนทํางานและอาศัยที่นี่ บริษัทผลิตขนาดใหญ่ของจีน และบริษัทเทคโนโลยีสูงจะตั้งอยู่ที่นี่มากขึ้น พาร์คอุตสาหกรรมจีน-เบลารุส จะถูกสร้างขึ้นเป็นโครงการความร่วมมือระหว่างประเทศ และเป็นเมืองเทียมของมินสค์

ในขณะที่รถไฟจีน-ยุโรปผ่านประเทศเลือดไหล

การอยู่ต่างประเทศ การร่วมกันสร้าง "เข็มขัดและถนน" และทําให้โลกเป็นที่ที่ดีกว่า เป็นความปรารถนาของผู้สร้างจีนทุกคน

จากการพึ่งพาชิ้นส่วนและส่วนประกอบที่นําเข้าไปผลิตในฮุนอัน ไปต่างประเทศและลงทุนในการก่อสร้างยุโรปและเอเชีย; จากรถคาราวานอูฐที่พักผ่อนไปยังรถไฟที่เร็วของจีน-ยุโรปที่เร่งเร็วตามถนนไหม, การ

ในช่วงปีที่ผ่านมา จํานวนรถไฟขนของของฮุนันระหว่างจีนและยุโรปเกือบจะเพิ่มเป็นสองเท่าทุกปี ซึ่งสะท้อนถึงการทํางานหนักและความรุนแรงของฮุนันในการ "ไปต่างประเทศ" การเดินทางของนักข่าว เป็นการเดินทางในการให้การพยาน และการเดินทางในการไล่ล่าลม ลมนี้คือความเปิดใจ และการไล่ล่าความฝัน

ความพยายามในการข้ามภูเขาและทะเลไม่เคยหยุด และ "การวิ่งไปสองทาง" ที่มีผลเต็มที่ ยังคงดําเนินต่อไปบนถนนไหมใหม่

"ผู้ส่งข่าวมองกันในทาง และการเดินทางทางธุรกิจไม่มีสิ้นสุด" การเปลี่ยนช่วงเวลาของประวัติศาสตร์ได้เปลี่ยนคณะรถขี่อูฐทางเส้นทางไหม เป็น "คณะรถขี่อูฐเหล็ก" ของรถไฟขนของจีน-ยุโรป ไม่ว่าจะเป็นอดีต ปัจจุบัน หรืออนาคต คันเรืออูฐข้ามภูเขาและทะเล จะมีผลผลผลผลผลผลผลผลผลผลผลผลผลผลผลผลผลผลผลผลผลผลผลผลผลผลผลผลผลผลผลผลผลผลผลผลผลผลผลผลผลผลผลผลผลผลผลผลผลผลผล