LCL (Less Than Container Load) ແມ່ນວິທີການສົ່ງສິນຄ້າທີ່ຈຳນວນສິນຄ້າຈາກຫຼາຍຜູ້ສົ່ງຖືກຊຸມຂົນໃນເຄື່ອງສົ່ງທີ່ເປັນສ່ວນຮ່ວມ. ອັງການນີ້ເປັນທີ່ສົ່ງໃຫ້ກັບບໍລິສັດທີ່ບໍ່ມີສິນຄ້າພຽງພໍ່ເຕັມເຄື່ອງສົ່ງ, ເພື່ອໃຫ້ພວກເຂົາສາມາດສົ່ງສິນຄ້າຈຳນວນໜ້ອຍຫຼືສົ່ງສິນຄ້າທີ່ບໍ່ເປັນລຳດັບໄດ້ໂດຍເສຍຄ່າທີ່ເປັນການເສີຍທີ່. ຕົວຢ່າງ, ບໍລິສັດທີ່ກຳລັງເຂົ້າສູ່ຕະຫຼາດໃໝ່ມັກເລືອກ LCL ເພື່ອບໍ່ຕ້ອງສົ່ງສິນຄ້າຈຳນວນຫຼາຍ. ທຳມະນິຍົມສາກົນສາກົນກ່າວວ່າ, ການຂໍ້້າຂອງ LCL ໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນທົ່ວໂລກ, ເປັນພິเศດກັບການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງ e-commerce, ເຊິ່ງສະຫນັບສະຫນູນ ແລະ ເສຍຄ່າຕ່ำສຳລັບບໍລິສັດທີ່ມີຂະໜາດນ້ອຍ ແລະ ທຸກໆ.
Full Container Load (FCL) ເປັນວິທະຍາການສົ່ງຄືນທີ່ມີການຈັດເ dame ຄອນເຕີເນີແຫ່ງໃນຂົນສົ່ງเดັຍທີ່ເປັນການສົ່ງຄືນ. ການສົ່ງ FCL ມັກຖືກເລືອກໃຊ້ເມື່ອມີການສົ່ງສິນຄ້າຫຼາຍ, ເນື່ງຈາກມັນມີຄ່າ用ຕໍ່ໜ່ວຍຕໍ່ໜ່ວຍແລະມີເວລາສົ່ງສັນຄ້ານ້ອຍກວ່າ, ເນື່ງຈາກມີການຮັບ-ສົ່ງນ້ອຍແລະເສັ້ນທາງທີ່ສູງ. ການສົ່ງ FCL ເປັນຜູ້ທີ່ມີສ່ວນຮ່ວມໃນຄ້າການທີ່ມີຄວາມສຳຄັນ, ເຊິ່ງມີສ່ວນຮ່ວມຫຼາຍໃນການສົ່ງສິນຄ້າສາກົນ. ຕົວຢ່າງ 80% ຂອງການສົ່ງສິນຄ້າທີ່ມີຄວາມສຳຄັນແມ່ນມີການສົ່ງ FCL, ເນື່ງຈາກມັນມີຄວາມສຳເລັດແລະຄວາມສະຫຼຸບສະຫຼວນ, ສະເພາະໃນອຸດมະກຳທີ່ຕ້ອງການສົ່ງສິນຄ້າໄວແລະຫຼາຍ.
ความแตกต่างหลักระหว่าง LCL และ FCL คือข้อกำหนดเรื่องปริมาณสำหรับการขนส่ง LCL มอบความยืดหยุ่นให้กับธุรกิจที่จัดการกับสินค้าขนาดเล็ก ทำให้เหมาะสมสำหรับความต้องการในการขนส่งขนาดเล็กทางเศรษฐกิจ ในทางกลับกัน FCL มีต้นทุนที่คุ้มค่ากว่าสำหรับการขนส่งขนาดใหญ่ เนื่องจากธุรกิจจ่ายอัตราคงที่สำหรับตู้คอนเทนเนอร์ทั้งหมด ค่าใช้จ่ายเฉลี่ยของ LCL อาจสูงกว่าต่อหน่วยเนื่องจากกระบวนการรวมและแยกสินค้า ในขณะที่ FCL มอบอัตราที่ดีกว่าสำหรับตู้คอนเทนเนอร์เต็ม นอกจากนี้ เวลาเดินทางของ LCL มักจะนานกว่าเนื่องจากจำเป็นต้องรวมสินค้าในท่าเรือต่างๆ ในขณะที่ FCL ได้รับประโยชน์จากการเดินทางเส้นทางตรง ซึ่งช่วยให้การส่งมอบรวดเร็วขึ้น บริษัทขนส่งมักจะให้ตารางเวลาโลจิสติกส์เพื่อแสดงความแตกต่างเหล่านี้ เพื่อช่วยให้ธุรกิจตัดสินใจในการขนส่งอย่างมีข้อมูล
ຄະແນນສິນຄ້າທັງໝົດແມ່ນປະຈຳຫຼັກທີ່ຕັດສິນໃນການເລືອກລະຫວ່າງ Less Than Container Load (LCL) ແລະ Full Container Load (FCL). ອຸປະກອນມັກເລືອກ FCL ຖ້າພຽງແຮງຂອງການສົ່ງສິນຄ້າຂອງພວກເຂົາຖືກຕັ້ງຄ່າຕ່ำສຸດທີ່ຕ້ອງການເພື່ອຕັບເຕັມໂຄນໄດ້ ທີ່ສຸດສານແມ່ນ 15 ເຊີຍແມື້. ນີ້ຫຼາຍກວ່າຕົ້ນທຶນຕໍ່ເຊີຍແມື້ເນັ້ນເນື່ອງຈາກໂຄນແມ່ນຂອງພວກເຂົາທັງໝົດ. ຕໍ່ຫາກ LCL ໄດ້, ມັນແມ່ນສູດສະຫງົບສຳລັບສິນຄ້ານ້ອຍທີ່ສິນຄ້າສາມາດຖືກປະສານກັບການສົ່ງສິນຄ້າອື່ນ. ການສົ່ງສິນຄ້າທີ່ເປັນຫຼັງກັນແມ່ນມີຜົນກະທົບທີ່ສຳຄັນ. ອຸປະກົນທີ່ມີການສົ່ງສິນຄ້າຫຼັງກັນແລະມີພຽງແຮງສູງມັກເລືອກ FCL, ເນຂ້ອງຈາກວ່າອຸປະກົນທີ່ມີການສົ່ງສິນຄ້າບໍ່ແທ້ຈິງສາມາດພົບວ່າ LCL ເປັນສູດທີ່ດີກວ່າ.
ຄວາມສື່ອີງຂອງລາຍຈ່າຍເປັນຫມູ່ກຳນົດທີ່ສັງຄະນຸນຕໍ່ການເລືອກແหว່ນ LCL ແລະ FCL. ບໍລິສັດຕ້ອງວິເຄາະຄ່າ用ສົ່ງພາຍໃນການແຜນການລໍຫິສະຕິກ, ເນື່ອງຈາກການຄິດໄລ່ຜິດພາດສາມາດສູບສູນຄ່າ用ທີ່ບໍ່ຄົ້ນຄວນ. ຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງຄ່າ用ເຄື່ອງສົ່ງແມ່ນສິ່ງທີ່ສຳຄັນຕໍ່ການຈັດເປັນລາຍຈ່າຍ. LCL ແລະ FCL ເປັນຮູບແບບລາຄາທີ່ແຕກຕ່າງກັນ: LCL ໄດ້ແຫຼວ່ງກັບການສົ່ງນ້ອຍເນື່ອງຈາກເຈົ້າຕ້ອງຊຳລະເພື່ອສ່ວນທີ່ຂອງເຄື່ອງທີ່ເຈົ້າໃຊ້. ເນັ້ນ FCL ໄດ້ແຫຼວ່ງກັບການສົ່ງຫຼາຍເນື່ອງຈາກລາຄາຕໍ່ຫົວໜ້າຕໍ່. ທາງການວິເຄາະຄ່າ用ລາຍລະອຽດສາມາດຊ່ວຍໃຫ້ບໍລິສັດໝາຍເຫັນການຈັດເປັນລາຍຈ່າຍລໍຫິສະຕິກ.
ຄວາມເຮັດແຈ້ງຂອງການສົ່ງສິນຄ້າແມ່ນປະຈຳໃຫຍ່ທີ່ຕັດສິນໃນການເລືອກລະຫວ່າງ LCL ແລະ FCL, ອີງຕາມຄວາມຕ້ອງການຂອງການມາຖືກສົ່ງໄປເປັນເວລາທີ່ຖືກຕ້ອງ. FCL shipments, ສ່ວນຫຼາຍແມ່ນເรົາຫຼາຍກວ່າເນື່ອງຈາກມີການດູແລນໍ້ອນ້ອຍກວ່າແລະເສັ້ນທາງທີ່ໂດຍตรงກັບ, ລົງທະນຽມເລືອກເມື່ອການສົ່ງສິນຄ້າແຫ່ງແມ່ນສຳຄັນ. LCL shipments ຕ້ອງມີການຢຸ່ຢູ່ຫຼາຍຄັ້ງ, ຂວາມຍາວຂອງເວລາການສົ່ງ. ດັ່ງນັ້ນ, ຄວາມຍົນຍ້າຍຂອງຊຸນການສິນຄ້າກໍ່ສາມາດແນວນຳການເລືອກ; ບໍລິສັດທີ່ຕ້ອງການຄວາມສົ່ງເສີນຄ້າໄປສຳເລັດແມ່ນສາມາດເລືອກ LCL ເພື່ອຄວາມສົ່ງເສີນຄ້າໄປສຳເລັດ, ເຊິ່ງເປັນການສົ່ງສິນຄ້າທີ່ສຳຄັນ, ເຊິ່ງສາມາດເລືອກ FCL ເພື່ອສົ່ງສິນຄ້າໄປສຳເລັດ. ການສູ້ສາມາດເປັນການສົ່ງສິນຄ້າທີ່ສຳຄັນ.
ການຮູ້ເຂົ້າໃຈເອກະສານຄວາມສັງຄົ່ມທີ່ຕ້ອງແບບແມ່ນສິ່ງທີ່ຫຼັງຫຼາຍກັບການສົ່ງສິນຄ້າສັນຕິພາບລະຫວ່າງປະເທດ. เອກະສານຄື້ຍຄື ທີ່ເປັນຄື້ຍຄື ກ່ຽວກັບໃບບິນຄ້າ, ລາຍຊື່ການເ泰国ng, ແລະບິນຂອງຫຼາຍແມ່ນສຳຄັນສຳລັບການສົ່ງຜ່ານລົງທະບຽນທີ່ຖືກຕ້ອງ. เອກະສານເຫ່່ງນີ້ສະແດງຂໍ້ມູນທີ່ຕ້ອງການໃຫ້ກັບພະແນກສັງຄົ່ມເພື່ອການລົງທະບຽນສິນຄ້າ. ການບໍ່ມີເອກະສານທີ່ຖືກຕ້ອງສາມາດໄດ້ຮັບການລ້າງເວລາຫຼາຍ, ການປັບຄ່າເງິນ, ຫຼືແມ່ນການເອົາສິນຄ້າ. ອີງຕາມ U.S. Customs and Border Protection, ໄດ້ມີການລາຍງານກ່ຽວກັບການບໍ່ຖືກຕ້ອງຂອງເອກະສານທີ່ໄດ້ສັນລົງການລ້າງເວລາຫຼາຍສັปดาຫ໌, ສະແດງຄວາມສຳຄັນຂອງການເປັນເອກະສານທີ່ຖືກຕ້ອງ.
ແບບການແຈ້າອອກຂໍ້ມູນແມ່ນສຳຄັນໃນການສົ່ງເຄື່ອງອອກຕ່າງປະເທດ ເພາະວ່າມັນໃຫ້ຂໍ້ມູນລາຍລະອຽດເกື່ອນກັບສິນຄ້າທີ່ຖືກສົ່ງອອກ ແລະເປັນການສັງເກດ້ານການແຈ້າອອກ. ບັນຊີແລະແບບການແຈ້າອອກແມ່ນສຸດສານທີ່ຈະມີລາຍລະອຽດ, ຄຳອະທິບາຍ, ທຸນຄ່າ, ແລະຂໍ້ມູນຂອງຜູ້ສົ່ງອອກ. ການຜິດພາດທີ່ເປັນໄປເລີຍແມ່ນການອະທິບາຍທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ ຫຼືສິນຄ້າທີ່ຖືກແຈ້ງຜິດປະເທດ ເຊິ່ງສາມາດເຮັດໃຫ້ການສົ່ງເຄື່ອງເປັນໄປເລີຍ ຫຼືມີບັນຫາກ່ຽວກັບການປະກັນ. ການປ້ອງກັນຂໍ້ຜິດພາດເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນສຳຄັນ ເພື່ອສະແດງຄວາມສຸກສານໃນການສຳເລັດແບບການແຈ້າອອກ ແລະການຢຶນຢັນເພື່ອປ້ອງກັນການເສຍເວລາໃນການແຈ້າອອກ.
ການຮ່ວມມືກັບບໍລິສັດທີ່ມີຄະແນນໃນການຂັດແຍງພາລິນສາມາດເປັນຄ່າມູນທີ່ມີຄ່າຫຼາຍໃນການເລີ່ມເຂົ້າໄປໃນພື້ນທີ່ທີ່ມີກຸລະມົນຫຼ່ຽງຫຼາຍ. ບໍລິສັດທີ່ນຳຄວາມສາມາດຕໍ່ອີງການຂັດແຍງເອງເປັນເວລາທີ່ຖືກຕ້ອງແລະມີຄວາມສຳເລັດ, ກັບລົງຈຳນວນຄວາມສຳເລັດທີ່ມີຄວາມສຳພັນກັບການສົ່ງສິນຄ້າຕ່າງປະເທດ. ເມື່ອເລືອກບໍລິສັດຂັດແຍງ, ການລົງຄະແນນເຖິງຄວາມສາມາດ, ອຸບັດສິດ, ແລະຊື່ສິ່ງທີ່ມີຄ່າໃນອຸດສາຫະກຳແມ່ນສິ່ງທີ່ຕ້ອງການ. ຄວາມສຳເລັດທີ່ແຂງແລະບໍລິການທີ່ເຕັມປະທຳແມ່ນສັນຍານຂອງພັນທະມິດທີ່ສາມາດ, ທີ່ສາມາດເຮັດໃຫ້ການຂັດແຍງພາລິນສະຫຼຸບ, ສະຫຼຸບຄວາມປົກປ້ອນ, ແລະສຸດທ້າຍແມ່ນສະຫຼຸບການສົ່ງສິນຄ້າທີ່ມີຄວາມສຳເລັດ.
ສາທົນແລະວິສາຫະກຳຂອງປະເທດ (SMEs) ບໍ່ໄດ້ຕ້ອງຈ່າຍຄ່າຮັກສາສິນຄ້າໃນສາງຫຼາຍຖ້າເລືອກໃຊ້ການສົ່ງ Less than Container Load (LCL), ຢູ່ຢາງມີຄວາມພຽງພໍ່ໃນການຈັດການເງິນสด. LCL ການສົ່ງສິນຄ້າອະນຸຍາດໃຫ້ SMEs ຕຳແໜ່ງການສົ່ງທີ່ยົນຍ້າວໂດຍບໍ່ມີຄວາມເປັນຫຼັງໃນການສົ່ງສິນຄ້າເຕັມແຄນເຕີ, ເຮັດໃຫ້ມັນເປັນວິທີການສົ່ງທີ່ມີຄ່າໃຫຍ່ສຸດສຳລັບການສົ່ງສິນຄ້ານ້ອຍ. ເນື່ອງຈາກວ່າສາທົນແລະວິສາຫະກຳຈ່າຍເງິນພຽງແຕ່ເພື່ອເວົ້າທີ່ສິນຄ້າຂອງພວກເຂົາເຂົ້າ, ມັນສາມາດເປັນການເກັບສິນຄ້າໃນສາງທີ່ຫຼັງ, ມີການຫຼຸດລົງຄວາມສ່ຽງຂອງການເກັບສິນຄ້າຫຼາຍເກິນ. ສາທົນແລະວິສາຫະກຳຫຼາຍໄດ້ຮັບເຂົ້າ LCL ເພື່ອເຂົ້າສູ່ຕະຫຼາດໃໝ່ແລະຈັດການສິນຄ້າໃນສາງຢ່າງມີຄວາມສຳເລັດ, ອະນຸຍາດໃຫ້ພວກເຂົາສືບສັນເງິນທີ່ມີຄ່າໄປສຳລັບການເຮັດວຽກທີ່ອື່ນ.
ການສົ່ງເຄື່ອງທີ່ເຕັມໄປດ້ວຍ (FCL) ເປັນຄວາມເລືອກແຫ່ງراتيجິກສໍາລັບບໍລິສັດທີ່ຈັດກັບການຂົນສົ່ງຫຼາຍເພາະວ່າມັນອຳນວຍຄວາມສູງສຸດໃຫ້ກັບເຄື່ອງທີ່ແລະລົບລົ້ມຄ່າ用ຂົນສົ່ງຕໍ່ໜ່ວຍ. ທີ່ເຕັມເຄື່ອງທັງໝົດ, ບໍລິສັດອຳນວຍຄວາມຊົງໃຊ້, ໄດ້ຮັບຄວາມສູງສຸດຂອງຄ່າໃຊ້ເນື່ອງຈາກຄ່າແມ່ນຖືກແຜ່ນໍ້າໄປຫາຈຳນວນສິນຄ້າຫຼາຍ. ການລາຍງານຈາກບໍລິສັດລົງສູນກ່າວວ່າ, ການໃຊ້ FCL ສຳລັບການຂົນສົ່ງຫຼາຍສາມາດສຳເລັດການລົບລົ້ມຄ່າໄດ້ຫຼາຍກວ່າ 20% ໃນເສັ້ນທາງການຄ້າເປົ້າ. ນີ້ເຮັດໃຫ້ FCL ເປັນຕື້ເລືອກທີ່ດີສໍາລັບອຸດສາຫະກຳທີ່ມີຄວາມຕ້ອງການຫຼາຍຢ່າງເປັນຫຼັງ, ອັນສັກສິນຄ້າເຖິງຫຼັງທີ່ມີຄວາມສູງສຸດແລະເສັ້ນທາງທີ່ເປັນເລື່ອງເສັ້ນທາງ.
ສົນທານການເຄື່ອນໄຫວຮູບແບບ hybrid ທີ່ປະສາມພາບຄຸณລັດຂອງ Less than Container Load (LCL) ແລະ Full Container Load (FCL) ອະທິຍາຍາມໃຫ້ມີວິທີ່ໝາຍເປັນວິທີ່ໝາຍຕໍ່ການເຊື່ອມໂຍມຄ່າໃນການເຄື່ອນໄຫວ. ບຸກຄົນສາມາດແຈ່ງແຜນການລົງທຶນ logistics ຂອງພວກເຂົາຕາມຂະໜາດການສົ່ງທີ່ແຕກຕ່າງກັນແລະຄວາມຕ້ອງການ, ເພື່ອໃຫ້ໄດ້ຮັບຄ່າເຊື່ອມໂຍມ. ອຸດົມສາດ ແລະ ອຸປະກອນຊົມເຊື້ອ ໄດ້ສຳເລັດໃນການປະສົມປະສານວິທີ່ໝາຍ hybrid, ສາມາດປະສາມ LCL ແລະ FCL ຕາມຂະໜາດການສົ່ງ, ຄວາມຕ້ອງການຂອງປະເທດໆໍ້ໆ ແລະ ຄວາມຕ້ອງການຂອງໆໍ້ໆ. ດ້ວຍການໃຊ້ LCL ແລະ FCL, ບຸກຄົນສາມາດສະແດງຄວາມວິວັດຖະນາໃນການຕອບສະໜອງຕໍ່ສະຖານະທີ່ແປງແປງຂອງໆໍ້ໆ ແລະ ອຳນວຍຄວາມສະເໜີໃນຄ່າ logistics.
ເຄື່ອງມືດິຈິຕອນໄດ້ກາຍເປັນສ່ວນປະກອບ ສໍາ ລັບການໄດ້ຮັບການປະເມີນລາຄາເຄື່ອງບັນຈຸເຄື່ອງຂົນສົ່ງທັນທີ, ເຮັດໃຫ້ຂະບວນການທີ່ຫຍຸ້ງຍາກຕາມປະເພນີງ່າຍຂື້ນ. ເວທີ ແລະ ແອັບພລິເຄຊັນມືຖືສະຫນອງໃຫ້ທຸລະກິດສາມາດເຂົ້າເຖິງຂໍ້ມູນການປະມູນສິນຄ້າໃນບັນຈຸເຄື່ອງໂດຍການອະນຸຍາດໃຫ້ພວກເຂົາໃສ່ລາຍລະອຽດທີ່ກ່ຽວຂ້ອງເຊັ່ນຈຸດຫມາຍປາຍທາງ, ປະເພດສິນຄ້າ, ແລະເສັ້ນເວລາການຈັດສົ່ງ. ຄວາມສາມາດເຂົ້າເຖິງນີ້ ບໍ່ພຽງແຕ່ເຮັດໃຫ້ຂະບວນການຕັດສິນໃຈໄວຂຶ້ນເທົ່ານັ້ນ ແຕ່ຍັງຊ່ວຍໃຫ້ມີການປຽບທຽບລະຫວ່າງຜູ້ຂົນສົ່ງຕ່າງໆ, ຮັບປະກັນລາຄາທີ່ແຂ່ງຂັນ ສໍາ ລັບບໍລິສັດ. ຂໍ້ດີຂອງການປະເມີນລາຄາໃນເວລາຈິງແມ່ນຈະແຈ້ງ: ທຸລະກິດສາມາດຕັດສິນໃຈການຂົນສົ່ງຢ່າງໄວວາແລະມີຂໍ້ມູນໂດຍບໍ່ມີການຊັກຊ້າທີ່ມັກຕິດພັນກັບວິທີການປະເມີນລາຄາແບບດັ້ງເດີມ.
ຄວາມສຳເລັດຂອງການຕິດຕາມທີ່ເປັນຈິງໃນເວລາແມ່ນ ເປັນຫຍຸ້ງທີ່ບໍ່ສາມາດປະຕິເສດໄດ້ ໃນການຈັດການການສົ່ງສິນຄ້າ ສະເພາະແຫ່ງກັບການຜ່ານການຮັບຮູ້ຂອງໝາຍ. ດ້ວຍການໃຊ້ລະບົບການຕິດຕາມທີ່ມີເทັກນົໂລຊີ່ສູງ, ບໍລິສັດສາມາດຕິດຕາມຄືນທີ່ກຳລັງເຄື່ອນໄປ ແລະ ມີການແປງປັງທີ່ຕ້ອງການໄດ້ຢ່າງມີຄວາມເรົາ. ຕົວຢ່າງ ການແຈ້ງເຕືອນກ່ຽວກັບຄວາມລ໋ກ່ອນ ບໍລິສັດສາມາດຈັດການລົງທຶນໃໝ່ໄດ້ ເພື່ອໃຫ້ການເຄື່ອນໄປຂອງເສັ້ນສົ່ງສິນຄ້າເປັນໄປດີ. ການຕິດຕາມທີ່ເປັນຈິງໃນເວລາ ບໍ່ແມ່ນເ:size: ອີງໃຫ້ມີການແກ້ໄຂທີ່ເປັນຈິງໃນເວລາໃນແຕ່ລະຂັ້ນຂອງການເຄື່ອນໄປ ແຕ່ຍັງເພີ່ມຄວາມມັນຄ່າຂອງການຮັບຮູ້ຂອງໝາຍ ໂດຍການແຈ້ງເຕືອນຫຼາຍກ່ຽວກັບເອກະສານທີ່ຕ້ອງການ ເພື່ອຫຼຸດເວລາລ໋ ແລະ ຄ່າ用ທີ່ບໍ່ຄິດຖືກ. ດັ່ງທີ່ບໍລິສັດລົງທຶນຫຼາຍໄດ້ກ່າວວ່າ ເທັກນົໂລຊີ່ນີ້ໄດ້ເພີ່ມຄວາມມັນຄ່າຂອງການປະຕິບັດ ແລະ ຄວາມສັດເຈັບຂອງລູກຄ້າ.
ລະບົບສະເໜີ e-NX ຂອງ Nippon Express ເປັນຕົວຢ່າງທີ່ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າການປະສົມປະສານລົງໃນຂະບວນການດິຈິຕ່ານສາມາດປ່ຽນແປງການສົ່ງສິນຄ້າໄດ້ຍີງ, ໄດ້ຮັບຜົນປະໂຫຍດຫຼາຍໆໃຫ້ກັບຜູ້ສົ່ງ. ລະບົບສະເໜີ e-NX ກາຍໃຫ້ການຮັບສະເໜີສົ່ງສິນຄ້າແມ່ນງ່າຍຂຶ້ນໂດຍການສະແດງຂໍ້ມູນລາຄາທັນທີ່ສํາລັບປະເພດການສົ່ງສິນຄ້າຕ່າງໆ, ເຊັ່ນ FCL (Full Container Loads) ແລະ LCL (Less than Container Loads). ລະບົບນີ້ໄດ້ເປັນຫຼັງສັນໃຫ້ການສົ່ງສິນຄ້າເປັນໄປດີຂຶ້ນ, ເຮັດໃຫ້ມີຄ່າ用ທີ່ມີຄວາມຄຸ້ມຄ່າແລະຄຸ້ມຄອງຂົງໃຫຍ່. ໃນການສະແດງລາຄາແລະຂໍ້ມູນຄວາມສ່ວນສັງຂອງເວລາຈິງ, ຜູ້ສົ່ງໄດ້ຮັບຜົນປະໂຫຍດຈາກຄວາມສາມາດໃນການລົງມືສັ້ນ, ປັບປຸງການບໍລິຫານແລະເປັນຫຼັງສັນໃຫ້ການໃຊ້ລຳບາງ. ອຸດมະກຳຂອງ Nippon Express ໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນການປຸງແປງທີ່ສຳຄັນໃນການສະໜອງບໍລິການແລະຄວາມຜົນປະໂຫຍດຂອງການບໍລິຫານ.
EN
