ກຳມະການ OBOR ທີ່ຖືກເລີ່ມຕົ້ນໂດຍຈີນ ອີງຄວາມສຳຄັນໃນການສ້າງຄວາມຊີ້ຊຸງຂອງພາບທີ່ຫຼິ້ນລະຫວ່າງຈີນແລະອຸປະກອນ. ການເຮັດວຽກທີ່ຫຼາຍກັບກັນນີ້ ເປັນປະຕິບັດການລົງທຶນໃນເສັ້ນທາງໄຮ່ແລະສາຍທາງລັງສະຫວິທີ, ສູ້ສຸກສາມຸ່ງສົ່ງເສັ້ນທາງເສີມທີ່ເກົ່າ. ຄວາມຊີ້ຊຸງທີ່ດີຂຶ້ນນີ້ບໍ່ແມ່ນເລື່ອງສຳຄັນສຳລັບການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງຄ້າແລະການສຳພັນທີ່ເປັນເລື່ອງເສັ້ນທາງເສີມ, ແຕ່ຍັງສີ່ສຸກການສົ່ງອອກແລະນຳເຂົ້າທີ່ສາກົນ. ຄວາມສຳເລັດຂອງສາຍທາງໄຮ່ແລະສາຍທາງລັງສະຫວິທີ ຕື້ງແຫ່ງການສັນຍາລັງສະຫວິທີທີ່ສະເໜີ, ການຍ້າຍຂອງສິນຄ້າ, ແລະການລົ້ນຄ່າ用transportation. ຕົວຢ່າງ, ກ່ອນການເລີ່ມຕົ້ນຂອງກຳມະການOBOR, ໄດ້ມີການເພີ່ມຂຶ້ນທີ່ສັງເຫັນໄດ້ຂອງສາຍທາງໄຮ່. ລັງສະຫວິທີຈີນ, ກັບ 82ສາຍທາງທີ່ເຖິງ 200ເມືອງໃນ 24ປະເທດຂອງອຸລັກ, ກຳມະການນີ້ໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນການຄ້າສັງເຫັນໄດ້ 5% ໃນການເຄື່ອນໄຫວສິນຄ້າກາຍປີກ່ອນ.
ພາກສົ່ງຄືນທາງລະເຂອມໄດ້ຮັບການເພີ່ມຂຶ້ນຫຼາຍໃນປີທີ່ຜ່ານມາ ກ້າວຕາມລາຍງານແລະຕົວເລກ. ຄວາມໃຫຍ່ຂອງຊ່ວງສົ່ງຄືນທາງລະເຂອມຈີນ-ອີລູໂປ ໄດ້ຖືກຄິດໄລ່ວ່າຈະເພີ່ມຂຶ້ນຈາກ 12.70 ອຸດສ. ດອລາອາເມລິກໃນປີ 2024 ເຖິງ 40.30 ອຸດສ. ດອລາອາເມລິກໃນປີ 2029, ຕະແຫຼງອັດຕາການເພີ່ມຂຶ້ນປະຈຳປີ (CAGR) 25.99%. ການຂໍ້ມາຫຼາຍຂຶ້ນສຳລັບເສັ້ນທາງສົ່ງຄືນທີ່ແມ່ນທີ່ສີ່ອື່ນ ເນື່ອງຈາກການຈົບຈຸດຂອງສົ່ງຄືນທາງເຮືອ ອີງຕາມການເວົ້າຂອງຜູ້ຊ່ຽວຊານສົ່ງຄືນ. ທ່ານໆເວົ້າວ່າສົ່ງຄືນທາງລະເຂອມກຳລັງເປັນຄືນທີ່ມີຄວາມສົມບູນ ເນື່ອງຈາກມັນມີອັตราທີ່ເสถິຍ, ຢ້ານຄ່າສິນຄ້າ, ແລະລົບເວລາສົ່ງຄືນຫຼາຍ. ເນື່ອງຈາກບໍລິສັດຄົ້ນຫາການຫຼຸດລົງຂອງຄວາມບໍ່ແນ່ນອນແລະຄວາມເປັນກຳຂອງສົ່ງຄືນທາງເຮືອ, ສົ່ງຄືນທາງລະເຂອມສະຫຼຸບຄວາມສົມບູນແລະຄ່າ用ງານ. ການປ່ຽນແປງນີ້ສະແດງໃນການພັດທະນາສ້າງສ່ວນປະສານ ແລະ ຄວາມຫຼາຍຂຶ້ນຂອງຄ່າສິນຄ້າທີ່ສົ່ງ, ເຊິ່ງໄດ້ຮັບການສັງຄົມຈາກຕົວເລກອຸດສາຫະກຳທີ່ຄິດໄລ່ວ່າຈະມີຄວາມຂໍ້ມາຫຼາຍຂຶ້ນເປັນຄົນສຳລັບສົ່ງຄືນທາງລະເຂອມ.
ບ້ານເຮົາການປະຕິບັດໃນຈີນ ເປັນຕົວຢ່າງຂອງຄວາມສຳເລັດຂອງການເຊື່ອມໂຍງທາງແຮງໄຟຟ້ອງໄປຫາພາຍໃນຂອງຊຸດຊົນຂອງยີโรປ. ບ້ານເຮົາເຫຼົ່ານີ້, ທີ່ສ່ວນຫຼາຍແມ່ນຢູ່ຫ່າງຫາຍຈາກເສັ້ນທາງແຄນ, ໄດ້ຮັບຜົນປະໂຫຍດຈາກການສົ່ງອອກທີ່ສະເໜີທີ່ບໍ່ຕ້ອງການໃຊ້ທາງນ້ຳທີ່ເປັນທີ່ນິຍົມ. ອີງຕົວຢ່າງ, ສະໝັກສິນຄ້າເຊັ່ນ Hewlett-Packard ໄດ້ໃຊ້ການສົ່ງສິນຄ້າໂດຍແຮງໄຟຟ້ອງເພື່ອສຶກສັງຄະເນການສົ່ງອອກ, ກັບຄືນເວລາການສົ່ງສິນຄ້າຈາກທີ່ຜົນิตໄປຫາຍີຣູບ. ການປ່ຽນແປງນີ້ໄດ້ເພີ່ມຄວາມສາມາດຂອງພວກເຂົາໂດຍການຫຼຸດຄວາມຕ້ອງການຂອງການເກັບສິນຄ້າ, ແລະ ກັບຄືນຄ່າ用ການລົງທະບຽນແລະຄ່າສິນຄ້າທີ່ເຄື່ອນໄຫວ. ອີງຄວາມສຳຄັນຂອງການສົ່ງສິນຄ້າໂດຍແຮງໄຟຟ້ອງໄດ້ສຳເລັດໃຫ້ການສົ່ງອອກເປັນໄປ່ຽນແປງແລະເຂົ້າຫາຊຸດຊົນຂອງຍີຣູບໄດ້ດີກວ່າ, ເພື່ອກັບຄືນຄວາມແຂງແຂ້າກັບການປັບປຸງຂອງລະບົບລົງທະບຽນທົ່ວໂລກ. ຕົວຢ່າງຂອງການສຳເລັດໃນການໃຊ້ແຮງໄຟຟ້ອງໄດ້ສະແດງຄວາມສຳເລັດທີ່ເປັນທີ່ສັງເກດໄດ້, ເພື່ອສະຫນັບສະຫນູນການສົ່ງອອກທີ່ມີຄວາມສະເໜີແລະຄ່າໃຊ້ທີ່ຕ່ຳ.
ຄົນຂົນທະເລ ມີເວລາການສົ່ງຫຼຸດລົງຫຼາຍກວ່າຄົນຂົນທະເລແບບປື້ມ, ເຮັດໃຫ້ມັນເປັນຕົວເລືອກທີ່ມີຄ່າສຳລັບຊື່ນຳເສັນສິນຄ້າທົ່ວໂລກ. ເฉົ່າທີ່, ສິນຄ້າຈາກຈີນໄປยູໂຣພໂດຍຄົນຂົນທະເລສໍາລັບ 15 ຫາ 18 ມື້, ເມື່ອທີ່ຄົນຂົນທະເລສໍາລັບ 30 ຫາ 40 ມື້. ການຫຼຸດລົງຂອງເວລາການສົ່ງນີ້ເປັນຜົນລົງໃນການຈັດການສາຍສິນຄ້າແລະຄວາມສັດສະຫຼຸບຂອງລູກຄ້າໂດຍການແນະນຳສິນຄ້າແລະການເຕີມສິນຄ້າໄວ. ລາຍງານຂອງລົງທຸນແບບ, ການຍ້າຍຂອງສິນຄ້າໂດຍຄົນຂົນທະເລບໍ່ແມ່ນຫຼຸດລົງເວລາສິນຄ້າຢູ່ໃນການສົ່ງ, ແຕ່ຍັງຫຼຸດລົງຄ່າ用ສິນຄ້າສໍາລັບບໍລິສັດ, ສະແດງຄວາມມີຄ່າຂອງເສັ້ນທາງຄົນຂົນທະເລ.
ກຸນສິນຄ້າໂດຍເສັ້ນທາງໄມ້ແມ່ນປະເທດທີ່ນຳໃຊ້ໄດ້ ໂດຍເຫດຜົນຈາກຄວາມສາມາດໃນການບັນຫຼຸດຄ່າ用ຂອງມັນເທື່ອກັບວິທີການສົ່ງສິນຄ້າທົ່ວໄປ. ກິນຫຼັງທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນ ເຊິ່ງເປັນຄວາມສະຖິຕິຂອງລາຄານ້ຳມັນແລະຄ່າລັງສູບທີ່ຕ່ຳກວ່າ ໄດ້ຮັບການສັນຍານວ່າເປັນຄວາມສຳເລັດໃນການເປັນຄ່າ. ໃນການเปີ່ນກັບການສົ່ງສິນຄ້າໂດຍເສັ້ນທາງນ້ຳ ທີ່ມັກຈະເຂົ້າກັບລາຄາແຄນເຕີນທີ່ປ່ຽນແປງ, ກຸນສິນຄ້າໂດຍເສັ້ນທາງໄມ້ແມ່ນສະຫນັບສະຫນູນລາຄາທີ່ສາມາດຄົ້ນຄວ້າໄດ້. ອີງຕາມຜູ້ຊ່ຽວຊານໃນອຸດົມສາຫະ, ການເປັນຄ່າສູງສຸດຂອງລາຄາແຄນເຕີນສິນຄ້າໂດຍການນຳໃຊ້ລະບົບກຸນທີ່ມີຄວາມສຳເລັດ ໄດ້ຮັບການສັນຍານວ່າສາມາດເພີ່ມລາຍໄດ້ໄດ້. ການນຳໃຊ້ວິທີການເຊັນແກ້ວສິນຄ້າແລະການນຳໃຊ້ສ່ວນຫຼຸດທີ່ມີຄວາມສຳພັນ ໄດ້ຮັບການສັນຍານວ່າເປັນວິທີການທີ່ມີຄວາມສຳເລັດສຳລັບບໍລິສັດທີ່ຕ້ອງການປະຕິບັດລາຍຈ່າຍລັງສູບ.
การขนส่งทางรถไฟเป็นตัวเลือกที่น่าเชื่อถือสำหรับการขนส่งสินค้าที่ไวต่อเวลาและมีความสำคัญสูง ซึ่งช่วยรักษาความสมบูรณ์ของห่วงโซ่อุปทาน เมื่อเทียบกับการขนส่งทางเรือ การเดินรถไฟมักจะมีตารางเวลาที่คงที่กว่าและไม่ได้รับผลกระทบจากปัจจัยภายนอก เช่น สภาพอากาศมากนัก ความน่าเชื่อถือนี้ช่วยให้สามารถวางแผนได้อย่างแม่นยำและลดการล่าช้า ซึ่งเป็นสิ่งสำคัญสำหรับอุตสาหกรรมที่จัดการสินค้าที่เสื่อมสภาพง่ายหรือทำงานภายใต้กรอบเวลาการส่งมอบที่เข้มงวด หลายบริษัทประสบความสำเร็จในการใช้บริการรถไฟเพื่อรักษาความตรงต่อเวลาของห่วงโซ่อุปทาน นำไปสู่การดำเนินงานทางธุรกิจที่ดีขึ้นและความพึงพอใจของลูกค้า
プロセส ຂອງການສັງເຄື່ອຍພະນັນສຳລັບການເຄື່ອນໄຫວໂດຍແຮງໄຟຟິກໄດ້ເປັນໄປ້ມທີ່ສົງສູງຂຶ້ນ. ການສັງເຄື່ອຍນີ້ມີການເຮັດວຽກຫຼາຍໆຂັ້ນຕອນທີ່ສຳຄັນ, ກຳລັງເຊື່ອເອກະສານ, ການກວດສອບ, ແລະການຈ່າຍຄ່າລົດ. ການພັດທະນາໃໝ່, ເຊັ່ນລະບົບດິຈິຕ້າແລະການຮ່ວມມືສາກົນທີ່ດີຂຶ້ນ, ໄດ້ຫຼຸດຄວາມລໍຖ້າທີ່ແຜນການ. ອີງຕາມຂໍ້ມູນການລົງທຶນ, ລະບົບການສັງເຄື່ອຍທີ່ຮ່ວມກັນໄດ້ຫຼຸດເວລາສັງເຄື່ອຍລົງ 40% ສຸດທີ່ການສັງເຄື່ອຍທີ່ເກົ່າ. ຄວາມສົງສູງນີ້ແມ່ນສຳຄັນສຳລັບການຮັກສາຄວາມເรົາແຮງຂອງການຄ້າສາກົນແລະການສົ່ງສິນຄ້າທີ່ຖືກເວລາທີ່ລູກຄ້າຄົ້ນຫາ.
ບໍລິສັດຄວາມສະຫງົບເປັນຕົວແທນໃນການຈັດການແບບແຈ້ງອອກຂອງແລະການປ່ຽນໃຫ້ປະກັບກັບກົດໝາຍການຄ້າສາກົນ. ເຂົາຊ່ວຍເ訪れິສະໄສໂດຍການລົງມືເອົາເອກະສານທີ່ຖືກຕ້ອງ, ທີ່ເປັນສິ່ງທີ່ສຳຄັນສຳລັບການປ້ອງກັນຄ້າພິ(targetEntity່ງທີ່ມີຄ່າແລະການລ໋ິງທີ່ມີຄ່າ. ການຮູ້ຈັກກັບບໍລິສັດຄວາມສະຫງົບທີ່ມີຊື່ສຽງແມ່ນການແນະນຳຄວາມຖືກຕ້ອງແລະຄວາມມີຄວາມສັບສົນ. ອັງການໂດຍຜູ້ຊ່ວຍການລັງສະບັບ Dr. Samantha Owens, "ການຮ່ວມມືກັບຕົວແທນຄວາມສະຫງົບທີ່ມີຄວາມສຸກສັນສາມາດຫຼຸດລົງຄວາມສ່ຽງຂອງຂ້າຍອອກທີ່ມີຜິດພາດໄດ້, ເພື່ອປ່ອງກັນການປະຕິບັດຂອງລັງສະບັບສິນຄ້າ". ອັງການນີ້ແມ່ນສິ່ງທີ່ສະແດງຄວາມສຳຄັນຂອງການເລືອກພັນທູ້ທີ່ມີຄວາມຊື້ສັງ.
ຄ່າການສັງເຊີຍ텀ສິນຄ້າສາມາດສີ່ງຜົນຕໍ່ຄ່າ用ສົ່ງທັງຫມົດໄດ້ຫຼາຍ, ມາກວ່າທີ່ຈະຕ້ອງຈັດການຢ່າງມີຄວາມປອດໄພ. ຄ່າແຫ່ງນີ້ແປງແປງໄປຕາມເຫດຜົນຕ່າງໆເຊັ່ນປະເພດສິນຄ້າ, ການມຸ່ງຄ່າ, ແລະປະເທດໜ້າໆ. ເພື່ອຫຼຸດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ, ບໍລິສັດຄວນໃຊ້ຕຳແໜ່ງເຊັ່ນການສົ່ງສູນກັບຜູ້ໃຫ້ບໍລິການ, ອຳນວຍສິນຄ້າໃນຮ້ານເກັບສິນຄ້າທີ່ມີການສັງເຊີຍ, ແລະການຮວມສິນຄ້າເພື່ອໃຊ້ໂອນົມີສີ່ງຂອງການເປັນ. ອັນຕະລາຍຂອງບໍລິສັດອິເລັກໂຕຣນິກສ์ຈາກອຸລົບໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າການປະຕິບັດຕາມຕຳແໜ່ງເຫຼົ່ານີ້ໄດ້ຫຼຸດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ມີການສັງເຊີຍ 15%. ໂດຍການເປັນຈຸດການຈັດການຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ, ບໍລິສັດສາມາດເພີ່ມຄວາມສາມາດຂອງພວກເຂົາໃນຫນ້າທີ່ຕ່າງໆຂອງໂລກໄດ້.
ຄວາມສັງຄະນຸການເພີ່ມຂຶ້ນຈາກການປິດຫຼືກັບທີ່ມີຜົນລະບຽບຕ່າງໆ ທີ່ແມ່ນມີຜົນກະທົບໃຫຍ່ຕໍ່ເສັ້ນທາງການໂຫລັກໄຮ້ທີ່ຢູ່ລະຫວ່າງຈີນແລະອີຣູໂປ ເຊິ່ງສ້າງຄວາມສົ່ງສັນແລະຕ້ອງການການປ່ຽນແປງແຫ່ງຍຸทธະສາດ. ຕົວຢ່າງ, ການປິດຫຼືກັບສາມາດສຳເລັດໃຫ້ເສັ້ນທາງທີ່ມີຢູ່ແລ້ວຖືກປ່ຽນແປງ ຫຼືມີການລົງມືກັບສູງຂຶ້ນທີ່ແຜ່ນແ Thailand ເຊິ່ງສ້າງຄວາມລ໋ົ້ມລ໋່ງ. ລູກຄ້າທີ່ສະຫນິດກັບການໂຫລັກໄຮ້ຈຶ່ງຕ້ອງການການສົ່ງເສີມແມ່ນການປ່ຽນແປງເສັ້ນທາງ ຫຼືແມ່ນການປັບປຸງສູນທາງການໂຫລັກໄຮ້. ອີງຕາມການວິເຄາະຈາກສະຫະພັນຄ້າ ສະແດງຂໍ້ມູນທີ່ເປັນຈິງທີ່ສະແດງວ່າເສັ້ນທາງບາງສ່ວນມີເວລາເຄື່ອນໄຫ້ຍົ້ງ ຫຼືຕ້ອງການການລົງມືກັບທີ່ຍາກຫຼາຍກວ່າເດີມ ເນື່ອງຈາກຄວາມສັງຄະນຸການເພີ່ມຂຶ້ນ. ການປ່ຽນແປງທີ່ສາມາດເກີດຂຶ້ນໃນການໂຫລັກໄຮ້ແມ່ນການໃຊ້ປະເທດທີ່ມີຜົນລະບຽບນ້ອຍກວ່າຈາກການປິດຫຼືກັບເປັນສູນກາງການໂຫລັກໄຮ້ ເພື່ອສົ່ງເສີມຄວາມຕໍ່ເນື່ອງໃນການເຄື່ອນໄຫ້.
ການດິຈິຕ່າລ໌ແລະເทັກນໂອລົジーບлокเชີນມີຄວາມສຳຄັນໃນການປ້ອງກັນແລະເພີ່ມຄວາມຫຼິ້ນຫຼ້າຍໃນລະບົບລໍິສຕິກທາງໄຮຟຸ. ການປະສານກັນຂອງເทັກນໂອລົງິເຫຼົ່ານີ້ອະນຸຍາດໃຫ້ຕິດຕາມສິນຄ້າໃນເວລາຈິງ, ການສົ່ງຜ່ານຂໍ້ມູນທີ່ສຳຄັນໃຫ້ຜູ້ທີ່ມີສ่วนຮ່ວມໃນການລົງທຶນ, ເພື່ອເພີ່ມຄວາມສຳເລັດໃນການລົງມື. ລູກສູນທີ່ມີຄວາມສິ້ນສຸດ, ເຊັ່ນ ລູກສູນທີ່ຖືກສັງຄົມໂດຍເທັກນໂອລົງິບロックเชີນ, ເປັນການປ້ອງກັນແລະບັນທຶກການຄ້າທີ່ບໍ່ສາມາດປ່ຽນແປງໄດ້, ເພື່ອຫຼຸດຄວາມສິ່ງຂອງການລ້ອງແລະຂໍ້ມູນທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ. ອີງຕາມ, ບໍ່ລົງທຶນທີ່ເປັນທີ່ຮູ້ຈັກ, ເຊັ່ນ Deutsche Bahn AG ແລະ United Parcel Service Inc., ໄດ້ສຳເລັດໃນການປະສານລະບົບບ洛克เชີນເພື່ອເພີ່ມຄວາມຫຼິ້ນຫຼ້າຍໃນການປະຕິບັດງານແລະເພີ່ມຄວາມສັ້ງໃນຂໍ້ມູນ. ເທັກນໂອລົງິເຫຼົ່ານີ້ເປັນທາງທີ່ເປີນໄປສຳລັບລະບົບລໍິສຕິກທີ່ສາມາດປະຕິບັດງານໄດ້ຢ່າງມີຄວາມສິ້ນສຸດແລະສະແດງຕໍ່ຄວາມຕ້ອງການທີ່ປ່ຽນແປງ.
ການເລືອກໃຊ້ຄວາມແຮງໂດຍທາງໄລ໌ຕ່າງກັບການສົ່ງສິນຄ້າໂດຍທາງຫຼັງຄື ແລະ ອາກາດ ໄດ້ມາດັ່ງນັ້ນ ມີປະໂຫຍດຫຼາຍໆດ້ານຕໍ່ສິ່ງແວດລ້ອມ ເຮັດໃຫ້ມັນເປັນຕື້ອົງທີ່ຖືກກັນກວ່າ. ຄວາມແຮງໂດຍທາງໄລ໌ຈຳນວນການຂັດແຍ່ງ carbon ຕໍ່ ຕົນ-ກິໂລເມັດ ໃນການສົ່ງສິນຄ້າໂດຍທາງຫຼັງຄື ໄດ້ຫຼຸດລົງ ແລະ ສະແດງຜົນການມີສ່ວນຮ່ວມໃນການລົງລາວການມີພິດ. ການເຂົ້າຮ່ວມທີ່ມີໜ້າທີ່ເພື່ອເພີ່ມຄວາມຖືກກັນຂອງຄວາມແຮງໂດຍທາງໄລ໌ແມ່ນການຍ້າຍໄປຫາ ໂດຍທາງໄລ໌ທີ່ເປັນພະລັງແຫ່ງເຊື້ອສານ ແລະ ອົບເຕີມຄວາມມີຄວາມສົມບູນຂອງ ໂດຍທາງຫຼັງຄື. ການສຶກສາສິ່ງແວດລ້ອມສະແດງວ່າ ຄວາມແຮງໂດຍທາງໄລ໌ມີຄວາມສົ່ງຜົນຕໍ່ສົມتمعທີ່ຕ່ຳກວ່າ 6 ຄັ້ງ ກວ່າການສົ່ງສິນຄ້າໂດຍທາງຫຼັງຄື ເນື່ອງຈາກມັນມີການເຄື່ອນໄຫວທີ່ຕ່ຳກວ່າ ແລະ ມີຄວາມປອດໄພທີ່ສູງກວ່າ. ດັ່ງນັ້ນ ຄວາມແຮງໂດຍທາງໄລ໌ແມ່ນອົງປະກອບທີ່ສຳຄັນໃນການເຂົ້າຮ່ວມເພື່ອເປັນຕາມປາຍຕາມການຫຼຸດການຂັດແຍ່ງ carbon ທົ່ວໂລກ ແລະ ສ້າງຄວາມສົມບູນໃນການສົ່ງສິນຄ້າ.
EN
