ການປະສົມປະສານການເຄື່ອນໄຫວໂດຍລົດໄຟແລະໂດຍເຮືອ ສໍາລັບການສົ່ງສິນຄ້າທາງຫ່າງไกล ບໍ່ສາມາດໃຫ້ຜົນປະໂຫຍດທີ່ສຳຄັນ ໃນການຕົ້ນທຶນໄດ້. ການເຄື່ອນໄຫວໂດຍລົດໄຟ-ເຮືອ ລົງທຶນ ປຸດທຶນຂອງລົງທຶນໂດຍການໃຊ້ລົດໄຟສໍາລັບເສັ້ນທາງຫ່າງไกล, ອັນແມ່ນວິທີການທີ່ພິສູດແລ້ວວ່າມີຄວາມມັນຄ່າໃນເສັ້ນທາງສິນຄ້າຈາກຈีນ-ອີລູ. ລົງທີ່ນີ້ສໍາລັບການເຄື່ອນໄຫວ ທີ່ສຳເລັດ ຕົວເລືອກ ທີ່ສຳເລັດ ຂອງເຄື່ອນໄຫວ ທີ່ສຳເລັດ ມີຄວາມສຳເລັດ ທີ່ສຳເລັດ ຂອງເຄື່ອນໄຫວ ທີ່ສຳເລັດ ມີຄວາມສຳເລັດ ທີ່ສຳເລັດ ຂອງເຄື່ອນໄຫວ ທີ່ສຳເລັດ. ການເຄື່ອນໄຫວ ທີ່ສຳເລັດ ມີຄວາມສຳເລັດ ທີ່ສຳເລັດ ຂອງເຄື່ອນໄຫວ ທີ່ສຳເລັດ. ການເຄື່ອນໄຫວ ທີ່ສຳເລັດ ມີຄວາມສຳເລັດ ທີ່ສຳເລັດ ຂອງເຄື່ອນໄຫວ ທີ່ສຳເລັດ. ການເຄື່ອນໄຫວ ທີ່ສຳເລັດ ມີຄວາມສຳເລັດ ທີ່ສຳເລັດ ຂອງເຄື່ອນໄຫວ ທີ່ສຳເລັດ. ການເຄື່ອນໄຫວ ທີ່ສຳເລັດ ມີຄວາມສຳເລັດ ທີ່ສຳເລັດ ຂອງເຄື່ອນໄຫວ ທີ່ສຳເລັດ. ການເຄື່ອນໄຫວ ທີ່ສຳເລັດ ມີຄວາມສຳເລັດ ທີ່ສຳເລັດ ຂອງເຄື່ອນໄຫວ ທີ່ສຳເລັດ. ການເຄື່ອນໄຫວ ທີ່ສຳເລັດ ມີຄວາມສຳເລັດ ທີ່ສຳເລັດ ຂອງເຄື່ອນໄຫວ ທີ່ສຳເລັດ. ການເຄື່ອນໄຫວ ທີ່ສຳເລັດ ມີຄວາມສຳເລັດ ທີ່ສຳເລັດ ຂອງເຄື່ອນໄຫວ ທີ່ສຳເລັດ.
ການສົ່ງຄຸນນ້ອຍກວ່າຫຼັງລົດ (LTL) ແລະການສົ່ງຄຸນເຕັມຫຼັງລົດ (FTL) ກຳລັງແຕກຕ່າງກັນໃນວິທີການຈັດການຂົນສົ່ງ. LTL ເປັນການຮວມຂົນສົ່ງຈາກຫຼາຍຜູ້ສົ່ງເຂົ້າໃນຫຼັງລົດเดື່ອນ, ເຮັດໃຫ້ມັນຄຸ້ມຄ່າສຳລັບຄຸນນ້ອຍ. ເຊິ່ງແຕກຕ່າງກັບ FTL, ທີ່ຈະມີຫຼັງລົດເຕັມສຳລັບການສົ່ງຄຸນເທື່ອ, ສຳລັບຄຸນຫຼາຍທີ່ຕ້ອງການເສັ້ນທາງສະແດງ. ຄວາມເລືອກໄລ່ລະຫວ່າງ LTL ແລະ FTL ຕຳຫຼວດຢູ່ເຫດຜົນທີ່ເຊິ່ງເພີ່ມຂຶ້ນ, ເຊັ່ນ ຄຸນຂອງການສົ່ງແລະຄວາມຖີ່. ກຳລັງສຳພາດເນື່ອງຈາກການແກ້ວໄຂ້ແຜນການສຳລັບຄວາມຕ້ອງການຂອງການເ FEATURES; ການສົ່ງຄຸນນ້ອຍແລະຖີ່ສາມາດໄດ້ຮັບຜົນປະໂຫຍດຈາກ LTL ເນື່ອງຈາກຄ່າສົ່ງທີ່ແບ່ງປັນ, ເຊິ່ງການສົ່ງຄຸນຫຼາຍແລະຫຼັງຈາກນັ້ນສຳເລັດດ້ວຍ FTL, ເພື່ອສູງສຸດຂອງຄວາມສາມາດຂອງຫຼັງລົດ.
ຫົວຫນ້າການແຜ່ນະຍາມໃນເຂດ ອີງຄວາມສຳຄັນໃນການຫຼຸດລົງຄ່າ用用ສົ່ງ ແລະ ຕອບທັນໄວໆ. ຫົວຫນ້າເຫຼົ່ານີ້ອະນຸຍາດໃຫ້ສິນຄ້າຖືກຮັກສາຢູ່ກັບປະຊາກອນສຸດທ້າຍ ເພື່ອສະໜັບສະໜູນການສັ່ງສົ່ງແລະສົ່ງສິນຄ້າໄວ. ລາຍງານສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າ ສາຂາທີ່ໃຊ້ຫົວຫນ້າແຜ່ນະຍາມທຳອິດ ຄຳນວນເຫັນການปรຸບປັງທີ່ດີຂຶ້ນໃນການສົ່ງສິນຄ້າ ແລະ ຄວາມຄຸ້ມຄ່າ. JD Logistics ເປັນຕົວຢ່າງທີ່ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າການປະສານງານຫົວຫນ້າທຳອິດ ບໍ່ແມ່ນສາມາດຫຼຸດເວລາສົ່ງສິນຄ້າລົງເฉลີຍ 8 ຊົ່ວໂມງ. ດ້ວຍການແຈ້ງແຈ້ງທີ່ຕັ້ງ ສາຂາສາມາດໝາຍເສັ້ນສິນຄ້າ ເພື່ອເພີ້ມຄວາມສຸກສົມ ແລະ ຄວາມສົມບູນໃນການປະຕິບັດ, ເນື່ອງຈາກສາມາດຫຼຸດພື້ນທີ່arehouse ແລະ ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ມີການແກ້ວ່າ.
ລະບົບຈັດການການເຄື່ອນໄຫວ (TMS) ແມ່ນມື້ງມູນທີ່ມີຄ່າຫຼາຍໃນການປຸງແປງເສັ້ນທາງແລະລົບຄ່ານ้ำມັນ. ອຸປະກອນຫຼັກຂອງມันເປັນອັລກໍຣິທີມການແຜນການເສັ້ນທາງທີ່ຕັດສິນເສັ້ນທາງສົ່ງສິນຄ້າທີ່ມີຄວາມມີປະໂຫຍດທີ່ສຸດ, ແລະການຕິດຕາມທຳມະຊາດເພື່ອການແປງໄປໃນເວລາຈິງ. ການສຶກສາແນະນຳວ່າການເຂົ້າໃຊ້ TMS ບໍ່ສາມາດສົ່ງຜົນໃຫ້ມີຄວາມປຸງແປງ 15% ໃນຄວາມມີປະໂຫຍດຂອງການເຄື່ອນໄຫວ (Journal of Business Logistics, 2023). ຕົວຢ່າງແມ່ນບໍລິສັດເຊົ່າ UPS ທີ່ໄດ້ເຂົ້າໃຊ້ TMS ສຳເລັດ, ເຫັນຄວາມຫຼຸດຂົງຄ່າການເຮັດວຽກແລະເວລາສົ່ງສິນຄ້າທີ່ດີຂຶ້ນ.
ການປະສົມປະສານຂອງ IoT ແລະ AI ໃນລະບົບລ່ອງສິນຄ້າ ຕຳແໜ່ງໃຫ້ມີຄວາມເປັນສະພາບແລະຄວາມມັນທົນຂຶ້ນ. ອุປกรณ์ IoT ກໍາໄດ້ຂໍ້ມູນເกື່ອນຕໍ່ຕຳແໜ່ງຂອງສິນຄ້າ, ຄວາມສະພາບຂອງແวดລ໌ອຸ້ມ, ແລະປະລິຍາດຂອງລະບົບລ່ອງສິນຄ້າ, ເນື່ອງຈາກ AI ກຳນົດຂໍ້ມູນນີ້ເພື່ອໃຫ້ມີຄວາມຮູ້ທີ່ສາມາດເຮັດໄດ້. ເทັກໂນໂລຊີ່ ໄດ້ຖືກວ່າ RFID tags ແລະໂປຣແກຣມວິເຄາະທີ່ຂັບໂດຍ AI ໄດ້ອະນຸຍາດການຕິດຕາມແລະລົງເບິ່ງເປັນເວລາຈິງ, ສົ່ງຜົນໃຫ້ມີຄວາມຖືກຕ້ອງ. ອີງຕາມສຸລັກສະນະຈາກ Accenture ໄດ້ສະແດງວ່າ 58% ຂອງບໍລິສັດລ່ອງສິນຄ້າທີ່ໃຊ້ IoT ແລະ AI ໄດ້ເຫັນຄວາມປ່ຽນແປງທີ່ສຳຄັນໃນຄວາມສຳເລັດຂອງການປະຕິບັດ, ມັນບໍ່ພຽງແຕ່ເພີ່ມຄວາມມັນທົນໃນຄ້າງແລະຍັງເພີ່ມຄວາມໜ້າສົ່ງໃນການປະຕິບັດ.
-platform freightดิจิทัลได้ปฏิวัติวิธีที่ผู้ส่งของจับคู่กับผู้ขนส่งโดยการให้การบูรณาการที่ราบรื่นตามข้อกำหนดในการขนส่ง แพลตฟอร์มเหล่านี้ลดเวลาในการตอบกลับและรับอัตราค่าขนส่งที่ดีกว่าผ่านการประมูลที่แข่งขันกันและวิเคราะห์แบบเรียลไทม์ ผู้ใช้ของแพลตฟอร์มชั้นนำเช่น Convoy และ Uber Freight รายงานความพึงพอใจที่เพิ่มขึ้นเนื่องจากโมเดลราคาที่โปร่งใสและการตอบสนองที่รวดเร็ว โดยการกำจัดการเจรจาด้วยตนเอง แพลตฟอร์มเหล่านี้ทำให้กระบวนการโลจิสติกส์ง่ายขึ้น โดยมอบประสิทธิภาพที่ดีขึ้นและประหยัดต้นทุน
ການຫຼຸດລົງຂອງເວລາລ່ວງໃນການແຈ້ງແລະຍືນຢັນທີ່ໜ້າພື້ນແມ່ນສຳຄັນສູງສຸດສໍາລັບການປະຕິບັດງານສິນຄ້າທີ່ມີຄວາມມື້ງ. ບັນຫາທົ່ວໄປເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ເກີດການລ່ວງເວລາແມ່ນເอกະສານທີ່ບໍ່ພຽງພໍ, ການແຈ້ງຄ່າຂອງສິນຄ້າທີ່ບໍ່ພຽງພໍ, ແລະການແຈ້ງປະເພດສິນຄ້າຜິດ. ບັນຫາເຫຼົ່ານີ້ມັກເຮັດໃຫ້ເກີດການລ່ວງເວລາໃນການກວດສອບຂອງໜ້າພື້ນແລະການລ່ວງເວລາໃນການສົ່ງສິນຄ້າ. ສະຖິຕິການສະແດງວ່າການລ່ວງເວລາສາມາດເฉົ່ມເຖິງ 5 ມື້, ເຮັດໃຫ້ມີຜົນກະທົບຕໍ່ເວລາສົ່ງສິນຄ້າແລະເພີ່ມຄ່າ用ຄັງ. ທຳລາຍການລ່ວງເວລາ, ອົງການໜ້າພື້ນແນະນຳໃຫ້ແນະນຳເອກະສານທີ່ຄົບຖ້ວນແລະຖືກຕ້ອງ, ອັບເດດກັບກົດເຂົ້າໜ້າພື້ນທຳອິດ, ແລະໃຊ້ລະບົບການສົ່ງເອກະສານອິเลັກໂຕຣນິກ (electronic filing systems) ເພື່ອເຮັດໃຫ້ການປະຕິບັດງານມີຄວາມສະຫຼຸບສະຫຼວນ. ລູ້ນຳເຫຼົ່ານີ້ສາມາດເພີ່ມຄວາມມື້ງແລະຄວາມສະຫຼຸບສະຫຼວນຂອງການປະຕິບັດງານໜ້າພື້ນໄດ້ຫຼາຍ.
ຄ່າການສັງເຊືອມຫຼຸດແມ່ນບັນຫາທີ່ຍິ່ງໃນຂະນະທີ່ປະສາທິບັດໄດ້ຮັບການເຂົ້າຮ่วມໃນຄ້າສັນຕິພາບລະຫວ່າງປະເທດ. ຄ່າເຫຼົ່ານີ້ເປັນຄ່າລົດເຂົ້າ, ຄ່າລົດ, ຄ່າຮ້າງເຮືອນ, ແລະຄ່າຜູ້ແຫຼ້ອງ. ການເຂົ້າໃຈຄ່າເຫຼົ່ານີ້ຕ້ອງການການແຜນການແລະການຮູ້ຈັກລະບົບການສັງເຊືອມ. ປະສາທິບັດສາມາດຫຼຸດຄ່າເຫຼົ່ານີ້ໂດຍການແນະນຳເອກະສານທີ່ຖືກຕ້ອງແລະການຄົ້ນຫາການເຊີ້ຄ່າລົດຜ່ານສັນຕິພາບທີ່ບໍ່ມີຄ່າລົດ. ການປະສານງານກັບບໍ່ລົດທີ່ມີຄວາມສັມພັນສູງສຸດເພື່ອຮັບຄວາມຮູ້ຈັກການແນະນຳທີ່ດີທີ່ສຸດສຳລັບການຈັດການຄ່າສັງເຊືອມ, ແລະການໃຊ້ໂປຣແກຣຳເພື່ອຄົ້ນຫາຄ່າທີ່ສາມາດເກີດຂຶ້ນແລະການແປັງລາຍຈ່າຍຢ່າງມີຄວາມສັງເສັ້ນ.
ການປິດສະເພາກັບລົງຕຳແໜ່ງຄ້າຂອງໂລກແມ່ນສິ່ງທີ່ຈຳເປັນເພື່ອຫຼຸດຄວາມສິ່ງທີ່ສິ່ງທີ່ສິ່ງທີ່ສິ່ງທີ່ສິ່ງທີ່ສິ່ງທີ່ສິ່ງທີ່. ການບໍ່ປິດສະເພາກັບສາມາດຜົນໄດ້ຮັບຄ່າຄຸ້ມຄ້າຍໃຫຍ່ແລະການປັກສະເພາການເຮັດວຽກ. ການປະຕິບັດສະເພາກັບສະເພາທີ່ມີຄວາມສຳເລັດແມ່ນການຊີ້ແຈ້ກົດລະเบິ່ງທີ່ມີຄວາມສຳພັນ, ການປັກສະເພາການເອົາເຂົ້າ, ແລະການປັກສະເພາການແຈ້ແບບສິນຄ້າໃຫ້ສົງຄົມກັບສະຖານະສາກົນ. ປະສາທິບັດຄວາມສຳເລັດຄວາມສຳເລັດຄວາມສຳເລັດຄວາມສຳເລັດຄວາມສຳເລັດຄວາມສຳເລັດຄວາມສຳເລັດຄວາມສຳເລັດ. ຄົນເຮົາຄວາມສຳເລັດຄວາມສຳເລັດຄວາມສຳເລັດຄວາມສຳເລັດຄວາມສຳເລັດຄວາມສຳເລັດຄວາມສຳເລັດ. ການສຶກສາໄດ້ສະແດງວ່າການປິດສະເພາກັບທີ່ຖືກຕ້ອງຫຼຸດຄ່າຄຸ້ມຄ້າຍແລະເພີ່ມຄວາມສຳເລັດຂອງການເຮັດວຽກ, ເປັນການໃຫ້ປະສາທິບັດສາມາດເປັນການເປັນການເປັນການເປັນການເປັນການເປັນ.
LTL (Less Than Truckload) ແລະ LCL (Less than Container Load) ເປັນວິທີ່ສ້າງຄວາມໃຫຍ່ໃນການສົ່ງສິນຄ້າຈຳນວນໜ້ອຍ ໃຫ້ຜູ້ເຮົາທຸລະກິດໄດ້ຮັບຜົນປະໂຫຍດຫຼາຍ. ລາວເປັນວິທີທີ່ອະນຸຍາດໃຫ້ສົ່ງສິນຄ້າຫຼາຍຄັ້ງມາຮວມເປັນການໂຫຼດເຄືອງດຽວ, ຄວາມແຕກຕ່າງຂອງພື້ນທີ່ແລະການຫຼຸດຄ່າ用ສົ່ງ. ດ້ວຍການໃຊ້ບໍລິການການເປີດເຜີຍສິນຄ້າແລະຮ່ວມມືກັບບໍລິສັດທີ່ເປີດເຜີຍ, ທຸລະກິດສາມາດເພີ່ມຄວາມສັນຍູນແລະຫຼຸດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ. ການນີ້ຫຼຸດຄ່າເປີດເຜີຍສິນຄ້າແລະສະຫນັບສະຫຼຸດການເປີດເຜີຍ, ໂດຍຫຼຸດການປຶກປູກ. ຕົວຢ່າງ ບໍລິສັດທີ່ຮວມສິນຄ້າເຂົ້າມາ ໄດ້ລົງທຶນຫຼຸດ 15% ຂອງຄ່າສົ່ງແລະເພີ່ມເວລາສົ່ງສິນຄ້າ.
ความจำเป็นในการรวมสินค้าเฉพาะสำหรับร้านค้าปลีกมีความสำคัญอย่างยิ่งสำหรับผู้ค้าปลีกขนาดใหญ่ที่จัดการปริมาณขนส่งสินค้าจำนวนมาก การรวมสินค้าอย่างมีประสิทธิภาพจะส่งผลต่อการจัดการสินค้าคงคลังและช่วยลดต้นทุนห่วงโซ่อุปทานโดยรวม วิธีนี้เกี่ยวข้องกับการวางแผนโลจิสติกส์เชิงกลยุทธ์ซึ่งกระบวนการตรวจสอบศุลกากรของสินค้าถูกทำให้ง่ายขึ้น ส่งผลให้กระบวนการศุลกากรมีประสิทธิภาพมากขึ้นและลดความล่าช้าลง บริษัทร้านค้าปลีกยักษ์ใหญ่อย่าง Walmart ได้ประสบความสำเร็จในการนำกลยุทธ์การรวมสินค้ามาใช้ ทำให้ห่วงโซ่อุปทานของพวกเขาทำงานได้อย่างมีประสิทธิภาพมากขึ้น ลดต้นทุน และเพิ่มความเร็วในการส่งมอบ สิ่งเหล่านี้ไม่เพียงแต่เพิ่มประสิทธิภาพในการดำเนินงานเท่านั้น แต่ยังช่วยลดค่าธรรมเนียมการตรวจสอบศุลกากรอย่างมีนัยสำคัญผ่านการประสานงานที่ดีขึ้นและการอัตโนมัติทางโลจิสติกส์
ການເພີ່ງແມ່ນຂອງທີ່ດີສະຫຼຸບລະຫວ່າງຄ້າຍິງແລະຄວາມຊ່ວງໃນການໂຫຼ່ງທີ່ປົກປ້ອນແມ່ນສຳຄັນສຳລັບການຈັດການລໍິສຕິກ. ການໃຊ້ເຄື່ອງມືສະໜອງໄປການສົ່ງເຄື່ອງ, ເປັນຕົ້ນ, ໄດ້ການບໍລິການການເປີດແຜ່ສິນຄ້າແລະພັດທະນາດິຈິຕ້ານສາມາດຊ່ວຍໃຫ້ເຖິງການສູນສຳຫຼຸບ. ເຄື່ອງມືເຫຼົ່ານີ້ຊ່ວຍໃຫ້ເປັນການເສັ້ນທາງແລະກາຍິງຄ້າຍິງ, ເນື່ອງຈາກການສົ່ງສິນຄ້າເວລາ. ການຂໍ້ມູນຂອງອຸດົມສາດ, ສິ່ງທີ່ຈັດການດີແມ່ນລະບົບໂຫຼ່ງທີ່ປົກປ້ອນສາມາດລົບລົ້ມການລ້າງເວລາໃນການເປີດແຜ່ແລະການເພີ່ງໄດ້30%, ອະທິບາຍຄວາມສະຫຼຸບຄ້າຍິງແລະຄວາມຊ່ວງ. ດ້ວຍການປະສົມປະສານລະບົບຕິດຕາມເວລາຈິງແລະການຈັດການໂຫຼ່ງທີ່ປົກປ້ອນ, ບໍລິສັດສາມາດເພີ່ມຄວາມສຳເລັດຂອງລໍິສຕິກຂອງພວກເຂົາ, ເນື່ອງຈາກຄ້າຍິງທີ່ປະກາດ.
ສົ່ງຄວາມແນວການເປັກກິ້ງທີ່ອີກໂອ-ເຟີເນີ ແລະການເປັນຫຼວງທີ່ດີກວ່າມີบทบาทທີ່ສຳຄັນໃນການເຮັດໃຫ້ເປັນໄປຕາມປົກກະຕິຍາວຝາຍ. ການເປັກກິ້ງທີ່ມີຄວາມສ້າງສາມາດ, ເຊັ່ນວັດຖຸທີ່ເສຍໄປໄດ້ ຫຼື ສາມາດຮັບຊັບໄດ້, ກຳລັງເພີ່ມຂຶ້ນເພື່ອຫຼຸດຜົນກະທົບຕໍ່ສິ້ງແວງລົມຂອງການສົ່ງສິນຄ້າ. ຕົວຢ່າງ, ການໃຊ້ວັດຖຸເປັກກິ້ງທີ່ສາມາດເສຍໄປໄດ້ແນວການໃຊ້ພลาສຕິກທົ່ວໄປຈະສຳເລັດໃນການຫຼຸດຂົ້າເສຍແລະຫຼຸດການຕຳແໜ່ງທີ່ມີຕໍ່ເປັນເຫຼົ່າ. ອີງຕາມການສຶກສາຂອງສານແວງລົມ (EPA), ການເປັນຫຼວງທີ່ດີກວ່າສາມາດຫຼຸດການກິນນ້ຳມັນແລະການອອກການຂອງການເຄືກັບໄປ 15%. ດ້ວຍການເອົາໃຊ້ວິທີ່ເຫຼົ່ານີ້, ບໍລິສັດສາມາດເພີ່ມຄວາມແນວການເປັນໄປຕາມປົກກະຕິແລະສູ້ສູ້ການເປັນໄປຕາມປົກກະຕິ.
ການຫຼຸດລົງຄວາມສັບສົ່ງເຄື່ອງຂອງແຄຣບົນໃນການປະຕິບັດທາງລໍິສຕິກສ์ແມ່ນຈຸດສູງສຸດທີ່ບໍ່ຄົບໃຊ້ໄປສຳລັບການລົງທຶນໃນລໍິສຕິກສ໌ສີ່ียว. ການລົງທຶນທີ່ມີຜົນໂພດ, ຄືກັບການຮັບເຂົ້າລົດອິເລັກໂຕນິກສໍ່ເພື່ອການສົ່ງເຄື່ອງ, ການເພີ່ມຄວາມມີຄວາມສັບສົ່ງຂອງເຮືອນຄ້າ, ແລະການໃຊ້ເຄື່ອງມືດິຈິຕ້າລ໌ເພື່ອການຈັດການລໍິສຕິກສ໌ທີ່ມີຄວາມສັບສົ່ງແມ່ນມີຜົນໂພດໃນການຫຼຸດລົງຜົນກະທົບຕໍ່ສີ່ວແวดລ້ອມ. ລາຍງານຈາກສະຖານສາກົນສັງຄະຫຼວິສຕິກສ໌ສາກົນ (IEA) ເຫັນວ່າການຍ້າຍໄປສຳລັບການປະຕິບັດທາງລໍິສຕິກສ໌ທີ່ມີຄວາມສັບສົ່ງຕ່ຳສາມາດເຮັດໃຫ້ມີການຫຼຸດລົງການອອກແຄຣ 29%. ບໍ່ຄົບທີ່ຕ້ອງການປະຕິບັດການລົງທຶນເຫຼົ່ານີ້ຄວນເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍການສອບສວນຄວາມສັບສົ່ງທີ່ມີຢູ່ໃນປັດຈຸບັນ, ແລະການຊີ້ແຈງຄວາມສັບສົ່ງທີ່ມີຄວາມສັບສົ່ງແລະການຍ້າຍໄປສຳລັບການໃຊ້ເຄື່ອງມືທີ່ມີຄວາມສັບສົ່ງ. ການລົງທຶນທີ່ມີຜົນໂພດສາມາດເຮັດໃຫ້ມີຜົນໂພດທີ່ມີຄວາມສັບສົ່ງທີ່ມີຄວາມສັບສົ່ງແລະການເພີ່ມຄວາມສັບສົ່ງ.
ການຮ່ວມມືກັບເສັ້ນທາງລົດຄ້າທີ່ໄດ້ຮັບການອະນຸຍາດສີຂຽວ ຕຳແໜ່ງໃຫ້ການປະຕິບັດທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນໃນການປ້ອງກັນສິ້ງແวดล້ອມ. ການຮ່ວມມືເຫຼົ່ານີ້ບໍ່ເທົ່າໃດຈະເພີ່ມຄວາມແຂງແຮງໃນການປ້ອງກັນສິ້ງແວດລ້ອມ ເຖິງຍັງຍືນຊື່brands ໃນການເປັນຜູ້ຊື້ທີ່ເປັນມິດຕາມການປ້ອງກັນສິ້ງແວດລ້ອມ. ທ່ານສາມາດເພີ່ມຄວາມສັມພັນໃນການປ້ອງກັນສິ້ງແວດລ້ອມໂດຍການຮ່ວມມືກັບພ້ອນທີ່ໄດ້ຮັບການອະນຸຍາດເຊັ່ນ ISO 14001 ຫຼືການອະນຸຍາດອື່ນໆ. ຄຳສັ່ງສຸດທີ່ຂອງ Patagonia ໄດ້ລາຍງານວ່າມີການລົບລັບຂອງການອອກແຫ່ງການ (carbon emissions) ເນື່ອງຈາກການເຂົ້າຮ່ວມຂອງພ້ອນທີ່ໄດ້ຮັບການອະນຸຍາດສີຂຽວໃນເສັ້ນທາງລົດຄ້າຂອງພວກເຂົາ. ການຮ່ວມມືເຫຼົ່ານີ້ມັກຈະສຳເລັດໃນການແປການແລະຄວາມຊ່ຽນແຂງທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນ ເພື່ອເພີ່ມຄວາມສັมພັນໃນການປ້ອງກັນສິ້ງແວດລ້ອມ ແລະ ອຳນວຍຄວາມສຳເລັດໃຫ້ກັບອຸດສາຫະກຳລົດຄ້າທີ່ເປັນມິດ.
EN
