التدريب على طريق الحرير | قافلة من المعدات الوطنية الكبرى "تتحرك مع الريح" على طول قناة تنموية تتلألأ بفرص ذهبية.

في 27 سبتمبر، غادر قطار شحن بين الصين وأوروبا محمل بمعدات "شيانغ" من بلد رئيسي من تشانغشا واتجه إلى مينسك، بيلاروسيا.

مراسلون "ريد نت مونتمنت نيوز" وانغ يان، تشو ليبينغ، تشانغ بيون، تشن أونان، يتحدثون من تشانغشا ومينسك

التاريخ دائماً ما يعطي الناس القوة لاستقطاب الحكمة والتقدم في بعض السنوات الخاصة.

في الخريف الذهبي لعام 2013، اقترح الرئيس شي جين بينغ المبادرة الكبرى لبناء الحزام والطريق معاً. خلال السنوات العشر الماضية، تطورت هذه المبادرة إلى مبادرة تنموية عالمية تشمل أكثر من 150 بلدا، وأكثر من 30 منظمة دولية، وتغطي أكثر من 65٪ من أراضي العالم وسكان العالم. وقد حقق تعاون الحزام والطريق من التصميم على أعلى مستوى إلى تنفيذ المشروع ، من خطة التخطيط إلى الممارسة المحددة ، من التحول الرائع لـ "عمل الفرشاة بحرية" إلى "الرسم الدقيق" ، طريق سعيد يفيد العالم أصبح أوسع وأوسع.

مرّت عشر سنوات في غمضة عين، و أصبحت هونان حلماً. تحت البناء المشترك لمبادرة "الحزام والطريق"، تغيرات عاديّة وخفيفة لا تحصى في سانشيانغ تطورت مع مرور الوقت وتحولت إلى تغييرات عظيمة وجمالية تدفع الأوقات إلى الأمام.

بمناسبة الذكرى العاشرة لبناء مبادرة "الحزام والطريق" المشتركة، تابع مراسلون موقع "حظة الشبكة الحمراء" قطار الشحن الصيني الأوروبي من تشانغشا إلى مينسك، متجهًا غربًا، وامتد لأكثر من 7000 كيلومتر على طول الطريق، أصبحت تلك اللحظات المثيرة، والوجوه المشرقة، والذكريات التي لا تنسى أفضل دليل تاريخي على اندماج هونان النشط في الحزام والطريق وخطواتها نحو العولمة.

الأسلحة المهمة للقوى العظمى تذهب إلى العالم:

من الاعتماد على الواردات إلى التوطين

صوت الناي يقطع هدوء السماء

في الصباح الباكر من 27 سبتمبر، غادر قطار الصين-أوروبا يدعى X8426, محمل بالكامل بمعدات ثقيلة من بلد كبير يدعى "شيانغ"، من ميناء تشانغشا الدولي للسكك الحديدية واتجه إلى مينسك، عاصمة بيلاروسيا. كان هذا القطار يحمل رافعات شاحنات تنتجها شركة زومليون للصناعة الثقيلة المحدودة من "جيش هونان" الآلات الهندسية.

رافعة شاحنة لديها عشرات الآلاف من الأجزاء لفترة طويلة، اعتمدت الصين على الواردات من مكوناتها الرئيسية لرافعات الشاحنات. خلال السنوات العشر الماضية، من خلال الجهود المشتركة للشركات في المرحلة السابقة والمتابعة في سلسلة صناعة آلات البناء، تم الآن عكس هذا الوضع وتم تحقيق التوطين.

في منصة تشغيل الحمولة الصغيرة والمتوسطة في حديقة زومليون كوانتانغ الصناعية في تشانغشا، يقوم الموظفون بإجراء الاختبارات النهائية على الرافعات المرسلة إلى الخارج.

قبل أسبوع من المغادرة، كان هناك مشهد صاخب في حديقة زومليون كوانتانغ الصناعية في تشانغشا. كان الموظفون على منصة تحديد الأخطاء الصغيرة والمتوسطة، يقومون باختبارات نهائية على المنتجات التي كانت على وشك إرسالها إلى الخارج.

قال تان تيانشينغ، مدير قسم التصنيع في شركة زومليون الهندسية للرافعات، متحمساً: "تم إرسال البضائع خلفي إلى الخارج، بما في ذلك رافعات الشاحنات التي تزن 25 و 60 طناً إلى بيلاروسيا". اليوم ، نشاط Zoomlion التجاري يُشع إلى العديد من البلدان والمناطق مثل الشرق الأوسط وأمريكا وأستراليا وجنوب شرق آسيا وأفريقيا وأوروبا ، أصبحت منتجات آلات بناء هونان أكثر شعبية في السوق الدولية. أصبحت آلة البناء " جيش شيانغ " نجمة لامعة في صناعة الصناعة التحويلية في الصين وحتى الصناعة التحويلية في العالم. بطاقة عمل.

عبر الجبال والأنهار، يسافر آلاف الأميال دون توقف ليلا ونهارا القطارات الصينية الأوروبية محملة بالمنتجات المصنوعة في هونان وتغني بصوت عال وتركب الرياح

سبعة آلاف كيلومتر بعيداً، في مينسك، بيلاروسيا، يعود الوقت إلى عام 2015. من أجل الاستجابة بنشاط للبناء المشترك لمبادرة "الحزام والطريق"، وضعت صناعة زومليون الثقيلة، "جيش شيانغ" من الآلات الهندسية، وجهات نظرها على هذا المكان في وسط أوروبا مع بلدين داخل حدودها. بلد يمتد عبر ممرات النقل في أوروبا. في ذلك العام ، تأسست الشركة التابعة للبلاروسية لـ Zoomlion وأصبحت واحدة من أولى مجموعات الشركات التي دخلت الحديقة الصناعية الصينية البلاروسية.

تقع قاعدة إنتاج زومليون في بيلاروسيا في الحديقة الصناعية الصينية البيلاروسية.

من أرض مهجورة إلى مصنع، أصبحت الشركة التابعة لـ"زومليون" في بيلاروسيا الآن أكبر شركة تصنيع في الحديقة الصينية البيلاروسية الصناعية. أجزاء رافعات نقلها قطار هونان الصين-أوروبا يتم تجميعها هنا.

في السنوات الأخيرة، تم استخدام الرافعات التي تنتجها الشركة التابعة لـ Zoomlion في بيلاروسيا في العديد من المشاريع المحلية واسعة النطاق مثل حمام السباحة الدولي القياسي البيلاروسي والملاعب الوطنية البيلاروسية. العلامة التجارية "شيانغ" ، وهو الوزن الثقيل الوطني الرئيسي ، وقد تم الاعتراف بها من قبل المزيد والمزيد من العملاء في الخارج. يوان شون، المدير العام للشركة التابعة لـ زومليون في بيلاروسيا، أعلن بفخر أن رافعات الشاحنات التي تبلغ وزنها 25 طناً و60 طناً التي تنتجها زومليون حالياً تحظى بشعبية كبيرة في العديد من البلدان أو المناطق الخارج

عندما كانت تقود السيارة إلى الضواحي الجنوبية من مينسك، بجوار الحرم الجامعي التابع لجامعة بيلاروسيا الحكومية، رأت الصحفية لونًا مألوفًا "أخضر الشفق". رافعة شاحنة تنتجها شركة زومليون ترفع قواها عالياً وتحرك لوح الإسمنت قال يورا، وهو مشغل أعمال محلي في بيلاروسيا، مبتسمًا أنه بعد الانتهاء من بناءه، سيكون مركزًا رياضيًا مع حمام سباحة. لقد قمت بتشغيل رافعات محلية في بيلاروسيا من قبل، ولكنني أشعر أن رافعات "زومليون" هي الأفضل للاستخدام. إنها مصنوعة في الصين ورائعة

بجانب حرم فرع جامعة بيلاروسيا الحكومية، يتم بناء رافعات شاحنات زومليون محلياً.

أولئك الذين يشتركون في اهتمامات مشتركة ليسوا بعيدين عن الجبال والبحار. مبادرة الحزام والطريق تربط العالم في كلية نابضة بالحياة. من الاعتماد على الواردات إلى تحقيق المحلية، من النادرة الاهتمام بالسوق الدولية إلى الذهاب إلى الخارج، وقد أكملت الصناعات التحويلية الصينية "الولادة من جديد" الترقية. "هونان" العلامة التجارية، وهي بلد كبير، "أبحرت" واستثمرت في بناء المشاريع في بيلاروسيا. أصبحت هذه الممارسة "في إطار مبادرة الحزام والطريق، إنها تجسد بشكل واضح التشغيل التشغيلي الاقتصادي والتجاري والتكامل الصناعي بين الصين وبيلاروس.

فريق "إسطيل كاميل" السريع

من "غصن واحد" الى "غصن مزدهر"

هونان لا تتبع الحدود أو البحار، ولا تفتقر إلى قنوات "الخروج". كانت هذه واحدة من العقبات التي تقيد تطوير اقتصاد هونان المفتوح.

في 30 أكتوبر 2014، أطلقت هونان أول قطار شحن دولي للسكك الحديدية مباشرة إلى أوروبا، وهو "خط شيانغ-أوروبا السريع"، مما أنهى تاريخ هونان من عدم وجود قطارات شحن دولية مباشرة إلى الداخل الأوروبي. بعد عامين، تم تضمين "هونان-أوروبا إكسبريس" في إدارة العلامة التجارية الموحدة للقطارات الصين-أوروبا.

قطار الشحن الصيني الأوروبي السريع

الآن، عندما تفتح الخريطة، بين قطارات هونان الصين-أوروبا، هناك طريق واحد هو "مزدحم" بشكل خاص، وهذا ما يسميه الناس "خط تيانبان الروسي" - قطار تشانغشا إلى مينسك، بيلاروسيا. الآن هذا القطار أصبح "القطار النجم" بين القطارات الصينية الأوروبية. خلال فترة الذروة ، شكلت شحنات القطار ما يقرب من نصف شحنات القطار في مينسك في البلاد ، واحتلت المرتبة الأولى في البلاد.

قال لي كونغ، نائب مدير مكتب مهمة التوصيل في مركز تشانغشا للشحن في مجموعة سكة حديد قوانغتشو، إن مقاطعة هونان هي واحدة من أوائل المقاطعات في البلاد التي أطلقت قطارات شحن الصين-أوروبا. في عام 2022 وحده، وصل عدد قطارات الشحن الصينية الأوروبية في هونان إلى 1063 قطاراً. منذ أن أطلقت مقاطعة هونان أول قطار شحن بين الصين وأوروبا في عام 2014، بلغ متوسط معدل النمو السنوي لقطار شحن بين الصين وأوروبا في هونان 135٪.

في الماضي، كانت معظم شركات هونان تصدر إلى أوروبا، واكثر منها اختارت الشحن. الآن، مقارنةً بالشحن عن طريق البحر، يمكن أن يقلل وقت النقل بأكثر من 20 يوماً عند شحن البضائع من هونان إلى أوروبا عبر الصين - أوروبا الإكسبريس.

القطارات تتسارع والرحلة تصبح أكثر ملاءمة لقد أعطت مكوكات "جمال الصلب" أجنحة لشركات صناعة هونان للنقل ، كما فتحت قناة مريحة للشركات هونان "لتنافس" في الأسواق الخارجية.

مع التطور السريع لقطارات الشحن الصينية الأوروبية في هونان ، في السنوات الأخيرة ، قام المزيد والمزيد من شركات هونان مثل زومليون وسانورد إنتليجنت بتخصيص خطط نقل قطارات الشحن الصينية الأوروبية وإطلاق قطارات خاصة.

في منتصف أكتوبر، في مانجوالي، أكبر ميناء للنقل البري في الصين، رأى الصحفي في ساحة الحاويات في محطة مانجوالي أن صفوف من القطارات العائدة كانت متوقفة على الخط. الرافعة العملاقة كانت تلوح "ذراعها الحديدية" وتأخذ كل حاوية وتضعها في المكان المناسب. على عربة السكك الحديدية، القطار القادم من الصين إلى أوروبا يجري إعادة تجهيزه هنا. قال ليو غوي تشينغ، سائق رافعة في ساحة الحاويات في محطة مانجوولي، إن حجم حركة القطارات بين الصين وأوروبا قد ازداد في السنوات الأخيرة، وكان هناك المزيد والمزيد من القطارات العائدة إلى هونان. مؤخراً، هناك قطارين تقريباً يُسافرون كل يوم.

في ساحة الحاويات في محطة مانجوالي، يلوح رافعة عملاقة "ذراعها الفولاذية" وتقوم بإعادة تحميل القطار البضائع الصيني الأوروبي.

خلال السنوات العشر الماضية، ازداد حجم حركة القطارات الصينية الأوروبية، وكان هناك المزيد والمزيد من القطارات العائدة إلى هونان.

اعتبارًا من أكتوبر 2023، وضعت قطارات هونان الصين-أوروبا 15 طريقًا تشغيليًا، تصل إلى أكثر من 30 دولة ومنطقة بما في ذلك روسيا وبيلاروسيا وألمانيا. من "فرع واحد" إلى "فرع فاخر"، من "خط" إلى "شبكة"، قطارات الصين - أوروبا قد عبرت الجبال والبحار، مما مهد طريقًا جديدًا للتبادلات الثقافية والاقتصادية والتجارية بين القارة الأوراسية.

"الاندفاع في اتجاهين" عبر الزمان والمكان:

من الفصل بين الجبال والأنهار إلى الترابط

الطريق ليس وحيداً أبداً، و سوياً يمكننا أن نسير مسافة طويلة.

وباعتبارها عقدة مهمة في الحزام الاقتصادي لطرق الحرير، كانت بيلاروسيا من أوائل البلدان التي استجابت للمبادرة الصينية "حزام واحد وطريق واحد" وشاركت فيها بنشاط. لقد مرّت الحديقة الصناعية الصينية البيلاروسية التي بنيت بشكل مشترك من قبل الطرفين بعشر سنوات من التنمية وأصبحت الآن حديقة صناعية صينية بيلاروسية. مشروع تاريخي لبناء حزام طريق الحرير الاقتصادي

عند مدخل الحديقة الصناعية الصينية البيلاروسية، هناك "صخرة" رمزية. إنه الاسم الذي أعطاه الرئيس البيلاروسي لوكاشينكو للحديقة الصناعية، يرمز إلى أن الصداقة بين شعوب الصين وبيلاروس قوية مثل الصخرة. ليس بعيداً، شعار الصيني "الوقت هو المال، الكفاءة هي الحياة" يجعل الناس يشعرون بالود.

المنتزه الصيني البيلاروسي الصناعي هو أكبر مشروع لجذب الاستثمارات في بيلاروسيا ومشروع تعاون مهم بين الصين وبيلاروسيا.

في السنوات الأخيرة، أصبح العثور على عمل في الحديقة الصناعية الصينية البيلاروسية شيء يفتخر به البيلاروسيون. لوبازوف كيرل ميخالوفيتش، المهندس الرئيسي لشركة زومليون في بيلاروسيا، هو واحد منهم.

انضم كيريل إلى الشركة الصينية عندما تم إنشاء الشركة الفرعية للبيلاروسية لـ Zoomlion ، وقد مضت ثماني سنوات منذ إنشائها. على مر السنين، شهد كيرل تطوير شركة زومليون إلى أكبر شركة تصنيع في المنتزه وله عاطفة عميقة للشركة. ووفقاً لرأيه، فإن الصينيين يعملون بجد، وإيجابيين وتفاؤلين، ولديهم العديد من الصفات الممتازة. العمل في الحديقة، ليس فقط يمكنك أن تجد العديد من الأصدقاء الصينيين، ولكن يمكنك أيضاً اكتساب الكثير من المعرفة والخبرة العملية التي لا يمكن الحصول عليها من الكتب.

كل ما تفعله بقوة متراكمة، سوف تنتصر في كل ما تفعله. كل ما تفعله بحكمة، سوف تنجح في كل شيء.

كيرل هو واحد من عدد لا يحصى من الموظفين الأجانب في الحديقة. في الوقت الحاضر، في بيلاروسيا، انضم عدد متزايد من الموظفين الأجانب إلى عائلة الشركات التي تمولها الصين، كما رحبت الحديقة الصناعية الصينية البيلاروسية أيضاً بزيادة عدد المقيمين الصينيين.

لوبازوف كيرل ميشالوفيتش (الأول من اليسار) ، المهندس الرئيسي لشركة زومليون في بيلاروسيا، يعمل مع زملاء صينيين.

وقال بيتر ياكيموف، نائب المدير الأول للجنة إدارة الحديقة الصناعية الصينية البيلاروسية، إن هناك حاليا 117 شركة مقيمة في الحديقة، 55 منها شركات صينية. الصناعات في الحديقة تشمل تصنيع السيارات والخدمات اللوجستية والطب الحيوي والمواد الجديدة ، إلخ. في المستقبل، وفقًا لخطط كل من الصين وبيلاروسيا، ستصبح الحديقة مدينة جديدة بيئية ومبتكرة وذكية. من المتوقع أن يعمل ويعيش هنا 100 ألف شخص المزيد والمزيد من شركات الإنتاج الصينية واسعة النطاق وشركات التكنولوجيا العالية ستستقر هنا. كما سيتم بناء الحديقة الصناعية الصينية البيلاروسية في مشروع التعاون الدولي ومدينة صناعية من مينسك.

في اللحظة التي مر فيها القطار الصيني الأوروبي عبر البلاد، اندلعت الدماء.

العيش في بلد أجنبي، وبناء "الحزام والطريق" معاً وجعل العالم مكاناً أفضل هو طموح كل صيني.

من الاعتماد على قطع الغيار والمكونات المستوردة إلى التصنيع في هونان والذهاب إلى الخارج والاستثمار في بناء أوروبا وآسيا ؛ من قوافل الجمال الهادئة إلى القطارات السريعة الصينية الأوروبية التي تسير بسرعة على طول طريق الحرير ، لم يحقق بناء "

في السنوات الأخيرة، تضاعف عدد قطارات الشحن الصينية الأوروبية في هونان تقريباً كل عام، مما يعكس العمل الشاق والعدوانية في هونان في "الذهاب إلى الخارج". رحلة المراسل هي رحلة للشهادة ورحلة للاحتضار للرياح هذه الرياح هي الانفتاح و مطاردة الأحلام

لم تتوقف الجهود من أجل عبور الجبال والبحار أبداً، و"الاندفاع في الاتجاهين" مع نتائج كاملة مستمر في طريق الحرير الجديد.

الرسائل ينظرون إلى بعضهم البعض في الطريق، والسفرات التجارية لا نهاية لها. تحول التاريخ إلى قوافل الجمال التجارية على طريق الحرير إلى "قوافل الجمال الصلبة" للقطارات الشحن الصينية الأوروبية. بغض النظر عن ماضيها أو حالها أو مستقبلها، ستستمر قوافل الإبل عبر الجبال والبحار.